特朗普加關(guān)稅能拯救美國制造業(yè)嗎抬高消費者成本

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2025-03-30 18:17:39 北晚在線

特朗普政府啟動“2.0”版本后，加稅政策頻繁出臺。3月26日，特朗普在白宮簽署行政令，宣布對所有進口汽車征收25%的關(guān)稅，并于4月2日生效。他還特別強調(diào)，這項汽車關(guān)稅將是永久性的。

這一決定立即引發(fā)市場強烈反應(yīng)，美國股市三大指數(shù)集體下跌。通用汽車股價下跌約3%，擁有吉普和克萊斯勒品牌的斯特蘭蒂斯公司股價下跌達4%。然而，特斯拉公司的股價卻在盤后上漲。特朗普急忙解釋稱馬斯克并未插手此事，后者也表示特斯拉并非毫發(fā)未損。但這種說法并未說服美國社會。

特朗普希望通過加征關(guān)稅促使汽車制造業(yè)回流美國，但市場經(jīng)濟有其自身邏輯。美聯(lián)社指出，此舉將給依賴全球供應(yīng)鏈的美國汽車制造企業(yè)帶來財務(wù)壓力，長期來看，最終抬高的將是美國消費者的購車成本。

汽車行業(yè)經(jīng)過多年全球化發(fā)展，已經(jīng)形成了錯綜復(fù)雜的供應(yīng)和制造渠道。任何環(huán)節(jié)的中斷都可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成嚴重影響。風險投資公司估計，僅對墨西哥和加拿大兩國汽車及零部件征收關(guān)稅，就將使美國汽車平均售價上漲約5790美元。盡管特朗普聲稱關(guān)稅政策將刺激國內(nèi)就業(yè)增長，但供應(yīng)鏈重組需要大量資金和時間投入，短期內(nèi)可能導致企業(yè)裁員而非增加就業(yè)機會。

去年，美國對中國電動汽車大幅加征關(guān)稅，導致物美價廉、性能卓越的中國車被拒之門外，使得美國民眾用車成本飆升。對于美國人來說，車子買著貴、養(yǎng)不起，讓“美國夢”變得沉重。

保護主義沒有出路，貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅戰(zhàn)沒有贏家。1930年，美國總統(tǒng)胡佛為拉票承諾加征關(guān)稅保護農(nóng)產(chǎn)品市場，最終引發(fā)全球報復(fù)性關(guān)稅，導致美歐貿(mào)易量銳減三分之二，全球經(jīng)濟遭受重創(chuàng)。該法案被稱為“史上最災(zāi)難法案之一”，但一些美國政客似乎忘記了這段歷史。經(jīng)濟不景氣時，特朗普政府繼續(xù)依賴關(guān)稅，只能說明美國手中的牌不多了。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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