2023年9月，美軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一架F-35B戰(zhàn)機(jī)經(jīng)歷了一次“離奇事故”。飛行員跳傘后，這架F-35B繼續(xù)飛行了12分鐘，美軍一度不知道它去了哪里。48歲的德?tīng)枴てぷ羰沁@起事故的飛行員，他反對(duì)美軍將責(zé)任歸咎于他的操作不當(dāng)，并在《郵報(bào)與信使報(bào)》記者托尼·巴特爾姆的專訪中表示不認(rèn)可海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的調(diào)查結(jié)果。

德?tīng)枴てぷ粼诜祷鼗卮怪苯德涞倪^(guò)程中經(jīng)歷了連串設(shè)備故障。惡劣天氣下，他的頭盔和顯示器失靈，感覺(jué)飛機(jī)不斷下降。掙扎41秒后，他被迫彈射。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以機(jī)上“備用顯示屏”可用為理由，認(rèn)為德?tīng)枴てぷ粼谑鹿手胸?fù)有責(zé)任，并解除了他的測(cè)試中隊(duì)指揮官職務(wù)。

德?tīng)枴てぷ魮碛?2年的“鷂”式戰(zhàn)機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)，但在事故前只飛行了4個(gè)月的F-35B。F-35的頭盔將“抬頭顯示器”（HUD）和頭盔顯示系統(tǒng)相結(jié)合，取消了傳統(tǒng)HUD。然而，無(wú)論是美國(guó)海軍報(bào)告還是德?tīng)枴てぷ舻拿枋觯贾赋鯢-35戰(zhàn)斗機(jī)的世界上最先進(jìn)的頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS）的“三次斷電”是事故發(fā)生的主要原因之一。

德?tīng)枴てぷ裘枋隽耸鹿蔬^(guò)程：下午1點(diǎn)30分左右，頭盔在41秒內(nèi)故障了三次，伴隨著一系列警報(bào)。飛行控制系統(tǒng)、航空電子設(shè)備、冷卻、導(dǎo)航、GPS、通信均出現(xiàn)故障。頭盔和主顯示器變暗，音頻警報(bào)持續(xù)響起。在頭盔第一次失靈大約15秒后，頭盔第二次失靈。當(dāng)時(shí)F-35B正在進(jìn)行垂直降落，在云層中約750英尺高度，以每分鐘約800英尺的速度下降。他選擇執(zhí)行“復(fù)飛程序”，遠(yuǎn)離地面。他嘗試爬升并獲得推力，但頭盔顯示再次變暗，通信中斷。隨后頭盔顯示器閃了起來(lái)，伴隨著更多警告信息。

僅僅11秒后，設(shè)備第三次失靈。儀表消失，窗外一片灰色。德?tīng)枴てぷ舾械斤w機(jī)機(jī)頭向上傾斜，但有一種墜落的感覺(jué)。他決定彈射逃生。彈射時(shí)碎片扎進(jìn)他的脖子，頭盔和面罩被強(qiáng)風(fēng)扯掉，他還摔斷了背。在降落過(guò)程中，他擔(dān)心失控的F-35B會(huì)砸到他。最終，這架飛機(jī)無(wú)人駕駛飛行了11分21秒，墜毀在南卡羅來(lái)納州威廉斯堡縣機(jī)場(chǎng)東北約64英里的農(nóng)村地區(qū)。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)調(diào)查得出結(jié)論，事故飛機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人飛行是由于F-35先進(jìn)的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性。這次事故沒(méi)有造成地面?zhèn)?，但確實(shí)造成了林地和農(nóng)作物損失。對(duì)于頭盔故障的原因，電氣故障的確切原因可能永遠(yuǎn)不會(huì)公開(kāi)，因?yàn)槊儡姵鲇凇皣?guó)家安全目的”對(duì)其進(jìn)行了保密。調(diào)查排除了一些原因，如雷暴和暴雨導(dǎo)致失靈。

盡管德?tīng)枴てぷ魧?duì)F-35B的技術(shù)依然有信心，但他擔(dān)心自己的情況會(huì)給其他飛行員傳遞錯(cuò)誤的信息。他表示需要認(rèn)真對(duì)待這件事，防止類似事件再次發(fā)生。航空領(lǐng)域需要從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，否則會(huì)形成恐懼氛圍，導(dǎo)致人們無(wú)法做出正確決策，最終可能導(dǎo)致人員傷亡。