美F35飛行員不接受軍方墜機事故甩鍋質疑調查公正性

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-04-01 15:10:22 觀察者網(wǎng)

2023年9月，美軍海軍陸戰(zhàn)隊一架F-35B戰(zhàn)機經(jīng)歷了一次“離奇事故”。在飛行員跳傘后，這架F-35B繼續(xù)飛行了12分鐘，以至于美軍都不知道它去哪兒了。48歲的德爾·皮佐是這次事故的飛行員，他對美軍將責任歸咎于他的做法表示反對。他在《郵報與信使報》記者托尼·巴特爾姆的專訪中表示，不認可海軍陸戰(zhàn)隊的調查結果。

德爾·皮佐在返回基地垂直降落的過程中經(jīng)歷了連串設備故障。惡劣天氣下，他的戰(zhàn)機頭盔和顯示器失靈，導致他在掙扎41秒后被迫彈射。美國海軍陸戰(zhàn)隊以機上“備用顯示屏”可用為由，認為德爾·皮佐負有責任，并解除了他的測試中隊指揮官職務。

德爾·皮佐是一名經(jīng)驗豐富的飛行員，擁有22年的“鷂”式戰(zhàn)機飛行經(jīng)歷，但在事故前只飛行了4個月的F-35B。F-35的頭盔顯示系統(tǒng)（HMDS）在這次事故中三次斷電，成為事故發(fā)生的主要原因之一。德爾·皮佐描述了事故過程：頭盔在41秒內故障了三次，伴隨著各種系統(tǒng)故障和警報。最終，他決定彈射逃生。

彈射過程中，德爾·皮佐受了傷，包括脖子被彈射手柄炸開的金屬碎片扎傷，以及背部骨折。他在降落過程中擔心會被失控的F-35B砸死，但最關心的是飛機是否會傷害到其他人。事實上，這架無人操控的F-35B繼續(xù)飛行了11分21秒，最終墜毀在南卡羅來納州威廉斯堡縣機場東北約64英里的農村地區(qū)。

海軍陸戰(zhàn)隊調查得出結論，事故飛機的長時間無人飛行是由于F-35先進的自動飛行控制系統(tǒng)提供的穩(wěn)定性。盡管沒有造成地面人員傷亡，但確實造成了林地和農作物損失。部分升力風扇、機頭起落架和其他碎片被發(fā)現(xiàn)，但其他部分未找到。

對于頭盔故障的原因，電氣故障的確切原因可能永遠不會公開，因為美軍出于國家安全目的對其進行了保密。調查排除了一些原因，如雷暴和暴雨導致失靈。海軍陸戰(zhàn)隊另外兩項調查支持了德爾·皮佐的說法，但最后一次調查將事故主因歸咎于他。調查報告稱，盡管當時暴雨如注且飛機電氣和顯示系統(tǒng)發(fā)生故障，但事故原因是飛行員操作失誤。

海軍航空事故委員會和野外飛行性能委員會指出，在這種惡劣天氣下不應指望飛行員做好一切。大多數(shù)F-35B經(jīng)驗豐富的飛行員在這種情況下會選擇跳傘。盡管如此，海軍陸戰(zhàn)隊仍以“失去信心”為理由解除了德爾·皮佐指揮VMX-1的職務。這一決定對德爾·皮佐的未來產(chǎn)生了嚴重影響，他最終選擇了退役。

盡管德爾·皮佐對F-35B的技術依然有信心，但他擔心自己的情況會給其他飛行員傳遞錯誤的信息。他認為，需要認真對待這件事，防止類似事件再次發(fā)生。航空領域有一種文化，當出現(xiàn)錯誤時應從中吸取教訓，否則會導致恐懼氛圍蔓延，影響決策，最終可能導致人員傷亡。

(責任編輯：張小花 TT1000)

關閉

美F35飛行員不接受軍方墜機事故甩鍋 質疑調查公正性

相關新聞

今日熱點

頻道熱點

美F35飛行員不接受軍方墜機事故甩鍋質疑調查公正性