市公安局交通管理總隊(duì)介紹，4月2日召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了今年以來上海警方強(qiáng)化交通管理，確保申城交通安全有序的措施成效。數(shù)據(jù)顯示，一季度重點(diǎn)區(qū)域高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降4.01%，虹橋樞紐、上海南站等區(qū)域相關(guān)路口、路段通行效率平均提升約10%。

一季度，全市道路交通事故數(shù)、亡人數(shù)、傷人數(shù)同比持續(xù)下降，涉非機(jī)動(dòng)車、大型車交通事故亡人數(shù)分別下降23%和4.3%。第三方數(shù)據(jù)顯示，本市重點(diǎn)區(qū)域高峰時(shí)段擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降4.01%，高峰時(shí)段平均車速同比上升4.97%。

目前，上海機(jī)動(dòng)車總量超過620萬輛，常態(tài)出行超過460萬輛。近3年車輛增速是道路里程增速的13.9倍，3月份全市機(jī)動(dòng)車在途量更是創(chuàng)下了歷史新高。面對(duì)“車多路少”的結(jié)構(gòu)性矛盾，上海警方因地制宜采取信號(hào)燈調(diào)整、標(biāo)志標(biāo)線優(yōu)化、設(shè)施改造等措施，動(dòng)態(tài)優(yōu)化虹橋樞紐、上海南站等區(qū)域的交通組織，相關(guān)路口、路段通行效率平均提升約10%。

上海警方還優(yōu)化調(diào)整了全市774處路口的信號(hào)配時(shí)方案。例如，華山路（延安中路至北京西路）路段早晚高峰易出現(xiàn)路口溢出，通過調(diào)整多個(gè)路口的相位相序、信號(hào)配時(shí)、相位差等，使得整個(gè)路段通行更加協(xié)調(diào)暢通，其中北向南流量提升3%，速度提升14%，車輛行駛中停車次數(shù)降低10%。

按照“一路口一方案”要求，對(duì)全市52處路口的交通組織進(jìn)行了綜合性優(yōu)化調(diào)整。例如，在金科路華夏西路路口，通過增加一條左轉(zhuǎn)車道，解決了該路口高架下匝道左轉(zhuǎn)、直行車流相互干擾的問題，早高峰該路口西進(jìn)口通行能力提升14.8%，高架下匝道通行能力提高33%。再如中山南一路（瑞金南路至打浦路隧道浦西出口）路段，通過增設(shè)前往瑞金南路的右轉(zhuǎn)車道、延長(zhǎng)綠燈通行時(shí)間、調(diào)整人行橫道線位置等措施，提高了車道利用率，優(yōu)化后路口通行效率整體提高10%。

今年以來，依法嚴(yán)查嚴(yán)處“三超一疲勞”、酒駕醉駕、非機(jī)動(dòng)車亂騎行、行人亂穿行等交通違法行為，大力整治市民反映強(qiáng)烈的“暴騎團(tuán)”“飆車炸街”等現(xiàn)象。一季度，公安交管部門再次聚焦非機(jī)動(dòng)車開展集中整治，依法嚴(yán)查嚴(yán)處闖紅燈、逆行、不在非機(jī)動(dòng)車道行駛等6類易致禍違法行為，非機(jī)動(dòng)車亂騎行現(xiàn)象得到有效遏制。同時(shí)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)復(fù)興東路隧道允許非機(jī)動(dòng)車夜間入隧過江，破解輪渡停航后非機(jī)動(dòng)車夜間過江難題。通過推行“校園共享頭盔”，加強(qiáng)對(duì)快遞外賣騎手、老年群體等重點(diǎn)人群的精準(zhǔn)宣傳，騎行人員安全意識(shí)和守法意識(shí)顯著提升。

從嚴(yán)夯實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任，結(jié)合大型車輛“四地聯(lián)管”機(jī)制，動(dòng)態(tài)開展高風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)排查、執(zhí)法，處罰未履行安全主體責(zé)任企業(yè)147家次；約談或處罰騎手違法或事故多發(fā)的平臺(tái)企業(yè)、配送站點(diǎn)77家次，并推動(dòng)行業(yè)、企業(yè)制定自律公約，將交通安全掛鉤企業(yè)內(nèi)部考評(píng)體系；針對(duì)亡人交通事故逐起開展深度反查，向市場(chǎng)監(jiān)管部門轉(zhuǎn)遞涉嫌非機(jī)動(dòng)車非法改裝銷售店鋪線索17條、協(xié)調(diào)立案調(diào)查17家，非法加改裝勢(shì)頭得到有效遏制?！八牡芈?lián)管”機(jī)制自去年8月實(shí)施以來，全市涉大型車交通事故數(shù)同比下降22.9%。

持續(xù)建設(shè)升級(jí)“易的PASS”系統(tǒng)、推廣應(yīng)用警用無人機(jī)，依托智慧賦能讓公安交通管理更加高效。通過“易的PASS”系統(tǒng)，公安交管部門能夠更直觀地掌握實(shí)時(shí)道路交通狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，科學(xué)調(diào)配警力快速處置和管理疏導(dǎo)。系統(tǒng)多維度的數(shù)據(jù)分析研判也為解決各類交通問題提供了科技支撐。此外，系統(tǒng)能夠?qū)Α斑_(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)”“逾期未檢驗(yàn)”“疲勞駕駛”等10類重點(diǎn)違法嫌疑車輛和“高快速路停車”“高快速路行人闖禁”等13類異常事件進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)警攔截檢查和執(zhí)法，提升處置效能。

結(jié)合實(shí)際需求，持續(xù)推動(dòng)路況監(jiān)測(cè)、事件處置、違法查處、隱患排查、施工監(jiān)管等5大類道路交通管理無人機(jī)應(yīng)用。今年以來，利用無人機(jī)在城市快速路、高速公路、市區(qū)大流量地面道路協(xié)助快處快撤事故、拋錨等突發(fā)事件2100余起；處置行人和非機(jī)動(dòng)車闖禁、路面灑落物等交通異常事件300余起。

下一步，公安交管部門將持續(xù)探索超大城市交通治理新模式，重點(diǎn)做好以下工作：繼續(xù)推進(jìn)道路堵點(diǎn)治理，年內(nèi)將會(huì)同市交通委對(duì)50余處道路常發(fā)性擁堵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綜合治理；繼續(xù)推動(dòng)路網(wǎng)優(yōu)化改造，年內(nèi)將會(huì)同相關(guān)部門推進(jìn)河南北路（塘沽路至天潼路）、陸家浜路（海潮路至制造局路）、真北路（汶水路至曹安公路）等7段“禁非”道路恢復(fù)，促進(jìn)慢行交通路網(wǎng)更加完善；啟動(dòng)“統(tǒng)一信控平臺(tái)”建設(shè)，推進(jìn)交通信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、智能控制，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交通管理協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，提升城市整體通行效率。

緊盯安全隱患，持續(xù)推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車、大型車交通違法整治。即日起，警方將開展非機(jī)動(dòng)車、大型車突出違法專項(xiàng)整治，市、區(qū)兩級(jí)公安交管部門將結(jié)合實(shí)際情況每周組織統(tǒng)一整治行動(dòng)。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車，強(qiáng)化日常嚴(yán)查嚴(yán)管，并通過事故反查推動(dòng)追責(zé)違規(guī)電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、改裝企業(yè)和店鋪。針對(duì)大型車輛，依托數(shù)據(jù)研判加強(qiáng)“三超一疲勞”、酒醉駕、闖禁占道、人車失格、駕乘人員不系安全帶等5類易致禍違法行為執(zhí)法管理，緊盯源頭治理，保障道路通行安全。

深化科技應(yīng)用，打造“空地一體”交通管理模式。提升“易的PASS”系統(tǒng)在擁堵治理、大型車輛源頭管理、路面查控、執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)等方面的支撐作用，著力完善對(duì)各類交通違法的“預(yù)警”功能，推進(jìn)執(zhí)法查處效能跨越式發(fā)展；進(jìn)一步拓展無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，如交警鐵騎搭載無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)、利用無人機(jī)俯視圖輔助繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖、無人機(jī)參與非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法等，本月上旬，本市內(nèi)環(huán)內(nèi)高架道路將實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)巡飛全覆蓋。