在算法驅(qū)動下,外賣騎手面臨巨大的時間壓力和身體負(fù)擔(dān),影響身心健康。一名外賣騎手小徐送單至深夜,在公廁昏迷后不幸猝死。家人根據(jù)“眾包騎手意外險(xiǎn)”向保險(xiǎn)公司申請60萬元理賠,遭到拒絕。最終,年邁的母親將保險(xiǎn)公司告上法庭。
案件審理過程中,小徐的家人了解到,小徐曾投保了“眾包騎手意外險(xiǎn)”,但保險(xiǎn)公司認(rèn)為他突發(fā)疾病時已結(jié)束工作,不在工作時間和工作崗位,且未經(jīng)充分治療就被家屬接出醫(yī)院,不符合“經(jīng)搶救無效死亡”的理賠條件。法院審理后認(rèn)為,小徐的歷史接單記錄顯示,事發(fā)當(dāng)天他的“收工”狀態(tài)并不意味著他已經(jīng)結(jié)束了當(dāng)天的工作。法院確認(rèn)小徐當(dāng)時基本沒有生還的可能性,帶離醫(yī)院返回家中符合家屬和患者的精神需求。最終,上海松江法院判決保險(xiǎn)公司償付小徐母親保險(xiǎn)金60萬元。一審判決后,保險(xiǎn)公司不服提起上訴,最終上海金融法院二審以調(diào)解結(jié)案,約定由保險(xiǎn)公司賠付50萬元。
現(xiàn)實(shí)中,眾包騎手發(fā)生意外事故后,保險(xiǎn)公司拒賠現(xiàn)象多發(fā),爭議焦點(diǎn)主要集中在事故發(fā)生時是否在工作時間和工作崗位。據(jù)調(diào)查,眾包騎手中自行購買個人保險(xiǎn)的比例非常低。由于買的人少,一旦出險(xiǎn),保險(xiǎn)公司在理賠時會非常謹(jǐn)慎。未來需進(jìn)一步擴(kuò)大新職傷險(xiǎn)的覆蓋面,提升承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。目前,我國新就業(yè)形態(tài)勞動者已達(dá)8400萬人,占全國職工總數(shù)的2成。上海從2022年7月起啟動了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn),覆蓋了外賣騎手、網(wǎng)約車司機(jī)等靈活就業(yè)人員。
“眾包騎手”投保的保險(xiǎn)主要包括新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)(新職傷)和商業(yè)保險(xiǎn)(如意外傷害險(xiǎn)、雇主責(zé)任險(xiǎn))。新職傷與商業(yè)保險(xiǎn)不互斥,可以同時申請理賠,但性質(zhì)不同。新職傷由政府部門主導(dǎo),而商業(yè)保險(xiǎn)則完全由保險(xiǎn)公司通過保險(xiǎn)條款和投保人約定相關(guān)理賠事項(xiàng)。專家認(rèn)為,“新職傷”制度的不斷完善將更好地保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的合法權(quán)益,應(yīng)盡可能全方面覆蓋人群。平臺也應(yīng)承擔(dān)更多責(zé)任,與保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)時要進(jìn)行相應(yīng)的議價,保證條款公平,并明確告知騎手為其購買了哪些保險(xiǎn),能夠享受哪些保障,做到公平公開。
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