反觀中國自美進(jìn)口則以中間品為主:液化天然氣、芯片、飛機(jī)引擎、塑料等。唯一例外是汽車,但美國品牌(如別克、雪佛蘭)在中國市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)力薄弱,關(guān)稅對(duì)其影響有限。
菲克林注意到,自2018年特朗普首次挑起貿(mào)易沖突以來,中美兩國一直在減少對(duì)彼此的依賴,但中方的成效更大。
從貿(mào)易占比來看,美國對(duì)中國商品的依賴度(占進(jìn)口總額18.5%)遠(yuǎn)高于中國對(duì)美依賴度(占出口總額17.2%)。中國出口市場(chǎng)已多元化,在美國商品進(jìn)口中往往占據(jù)主導(dǎo)地位,而美國消費(fèi)者難尋替代供應(yīng)源。相比之下,除飛機(jī)引擎和大豆外,在中國進(jìn)口的幾乎所有主要產(chǎn)品類別中,美國都是中國相對(duì)次要的供應(yīng)商。
“在考慮兩國持續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)的能力時(shí),這是一個(gè)重要因素?!狈瓶肆终f,特朗普的關(guān)稅主要落在普通美國公民和選民身上,他們已忍受了四年高通脹和利率壓力,關(guān)稅將進(jìn)一步加重民眾負(fù)擔(dān),美國經(jīng)濟(jì)早已不堪重負(fù);而中國基準(zhǔn)利率處于歷史低位,具備較大緩沖關(guān)稅沖擊的空間。
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菲克林形容,特朗普的關(guān)稅政策堪稱“自殘”之舉,對(duì)中國而言卻是一個(gè)機(jī)會(huì)。就在特朗普對(duì)盟友施加嚴(yán)苛關(guān)稅的同時(shí),中國正在密切與其他國家的貿(mào)易往來。美國曾為建立基于規(guī)則的國際秩序付出巨大努力,而如今中國可以借此展示自己比美國更能代表這一秩序,并成為對(duì)全球非美經(jīng)濟(jì)體更友好的貿(mào)易和投資伙伴。
“如果你想要避免這樣一種未來情景:中國通過與其他國家建立更緊密的聯(lián)系,并在諸如《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)這樣的集團(tuán)中扮演關(guān)鍵角色,從而鞏固自身的崛起勢(shì)頭,那么美國的關(guān)稅計(jì)劃堪稱最糟糕的結(jié)果?!狈瓶肆终f,雖然中國經(jīng)濟(jì)面臨一些挑戰(zhàn),但國際貿(mào)易絕非其中之一,倘若世界正陷入一場(chǎng)持久貿(mào)易戰(zhàn),特朗普最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(中國)已然做好了準(zhǔn)備。
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