隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,越來越多的家庭選擇購買新能源汽車。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年新能源汽車銷量同比增長35.5%,市場占有率達40.9%。然而,伴隨市場的繁榮,相關服務糾紛也逐漸增多。消費者關注的問題包括車身質(zhì)量、車機系統(tǒng)穩(wěn)定性、充電系統(tǒng)可靠性、續(xù)航里程真實性以及商家承諾的兌現(xiàn)情況等。
多位新能源車主和業(yè)內(nèi)專家指出,新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展的同時,也面臨諸多問題。例如,剛提車不久官方就推送付費解鎖方向盤加熱功能,原本承諾的“終身免費車聯(lián)網(wǎng)服務”在系統(tǒng)更新后增設流量限制,宣稱的“電池終身質(zhì)?!痹跈z測時卻以“人為損耗”為由拒絕保修。這些問題導致消費者權(quán)益受損,需要相關部門和企業(yè)積極作為,加強市場監(jiān)管和完善售后服務體系。
北京朝陽區(qū)某寫字樓地下車庫內(nèi),車主陳先生對新車感到失望。他三個月前才提車,但如今已出了升級版,續(xù)航增加100公里且價格便宜2萬元。銷售人員曾保證該車型半年內(nèi)不會迭代,但現(xiàn)在他的車輛二手估值已跌破購入價的50%。類似的情況在廣州的林女士身上也有發(fā)生,她購車不到兩個月,車企推出限時降價活動,銷售人員當初承諾的最大折扣如今顯得不實。
此外,一些車主還遭遇了功能縮水的問題。杭州的方先生發(fā)現(xiàn),標榜“全功能預埋硬件”的新能源車在購車時承諾的功能后續(xù)需付費開通。重慶的李女士則在OTA升級后發(fā)現(xiàn)車載娛樂系統(tǒng)的流量從“終身不限”變?yōu)槊吭聝H限1GB。這些現(xiàn)象讓許多車主感到不滿。
智能駕駛功能也是爭議焦點之一。有車主反映,某些車企在宣傳中夸大智能駕駛能力,導致實際體驗與預期不符。例如,林女士在快速路上使用L3級自動駕駛時險些撞上隔離墩,而吳先生在開啟NGP過程中遇到急剎問題。監(jiān)管部門已出臺指南,要求企業(yè)不得作虛假或夸大系統(tǒng)能力的宣傳,確保消費者正確理解和使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。
11月21日,李先生購買了兩張昆明至成都的公務艙機票。他希望通過“昆明航空”小程序提前選擇連坐的位置,卻發(fā)現(xiàn)所有座位都需要額外付費或用積分兌換才能選到
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