哪吒汽車工作人員不知情原CEO張勇行蹤離職前辦理英國簽證引發(fā)關(guān)注

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2025-04-15 11:21:13 封面新聞

近日，哪吒汽車原CEO張勇被曝在離職前已辦理英國簽證并身在英國。這一消息加劇了外界對哪吒汽車未來走向的擔(dān)憂。

自2024年底卸任CEO以來，張勇轉(zhuǎn)任公司顧問。然而，其行蹤與公司當(dāng)前債務(wù)纏身、銷量歸零、工廠停擺的現(xiàn)狀形成鮮明對比，引發(fā)輿論對其是否“脫責(zé)離場”的質(zhì)疑。

哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。2018年，張勇加入并擔(dān)任總裁，主導(dǎo)品牌命名與市場策略，延續(xù)了北汽新能源的“低價高配”打法，主攻網(wǎng)約車和租賃B端市場。憑借哪吒V、U系列車型迅速打開市場。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛銷量登頂新勢力榜首，估值一度達(dá)250億元，成為造車新勢力的“黑馬”。

隨著新能源汽車市場競爭日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，財務(wù)狀況、供應(yīng)鏈問題及營銷戰(zhàn)略調(diào)整等方面也逐步顯現(xiàn)壓力。蔚來、理想、小鵬等造車新勢力逐漸占據(jù)了市場主導(dǎo)地位，對哪吒汽車的市場份額構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2024年，其銷量斷崖式下跌至6.45萬輛，三年累計虧損超180億元，研發(fā)投入與產(chǎn)品迭代滯后，核心技術(shù)競爭力不足的問題暴露無遺。張勇嘗試通過拓展產(chǎn)品線、提升智能化水平等方式力圖逆轉(zhuǎn)局面，但這些調(diào)整并未能從根本上解決公司所面臨的內(nèi)外部挑戰(zhàn)。

據(jù)知情人士透露，張勇在2024年年初開始頻繁出差，并在離開哪吒汽車之前與高層進(jìn)行了多次戰(zhàn)略討論。有分析認(rèn)為，張勇的離職與公司管理層對未來發(fā)展方向的分歧有關(guān)，尤其是在如何應(yīng)對市場激烈競爭以及新能源政策變化的過程中，張勇與高層的戰(zhàn)略思路未能完全對接。

2024年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰(zhàn)略調(diào)整”，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任顧問，創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任CEO。方運(yùn)舟在全員信中提出“六大改革舉措”，包括全球化擴(kuò)張、2025年毛利率轉(zhuǎn)正、2026年盈利等目標(biāo)。然而，2025年1月，國內(nèi)交付量僅110輛，同比暴跌97.76%。隨后，工廠停擺，供應(yīng)商與經(jīng)銷商集體維權(quán)，員工欠薪、車主售后無門等問題集中爆發(fā)。

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