桂林憑借其獨特的喀斯特地貌，長期以來都是國內(nèi)外游客向往的旅游勝地。來自廣州的王博文是桂林的“?？汀?，他曾多次前往桂林旅游，最近一次是在今年3月份。他認為桂林山水別具一格，陽朔的十里畫廊更是美不勝收。此外，桂林物價親民，是一個旅游性價比極高的城市。

同樣持有相似觀點的是來自上海的鐵路旅行作家齊棟，他在今年春節(jié)前夕踏上了桂林之旅。因熱衷爬山，他還在桂林攀登了幾座相對冷門的山峰。齊棟提到，桂林的喀斯特地貌獨一無二，站在山上俯瞰城市，那種獨特的感受是無人機無法替代的。他說，桂林屬于國內(nèi)旅游發(fā)展較為成熟的城市之一，出行便利，物價合理。

然而，令人意想不到的是，這樣一個堪稱世界頂級的旅游目的地，負責桂林核心景區(qū)如漓江、兩江四湖等運營及游客服務的桂林旅游股份有限公司近期發(fā)布的年報顯示，2024年公司虧損約2億元，同時游客接待量大幅下滑。在不少受訪者看來，桂林旅游公司面臨的困境，實際上是桂林市旅游業(yè)整體發(fā)展困局的一個縮影。

近年來，桂林市旅游業(yè)口碑呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。一方面，眾多游客對桂林的自然風光贊譽有加；但另一方面，強制消費、宰客現(xiàn)象、景區(qū)過度商業(yè)化、配套服務不完善、低價游亂象等負面問題時有發(fā)生，嚴重損害了桂林旅游的品牌形象與市場口碑。

4月11日，桂林旅游公司公布了2024年年報，其財務數(shù)據(jù)顯示，公司去年的經(jīng)營狀況不太樂觀。2024年桂林旅游的營業(yè)收入約4.32億元，同比減少7.58%；歸母凈虧損約2.04億元，同比減少1830.7%，轉(zhuǎn)盈為虧；扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈虧損約2億元，同比減少2625.31%，同樣轉(zhuǎn)盈為虧。

桂林旅游公司披露的游客接待數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)下降趨勢。2024年，公司總共接待游客568.34萬人次，其中，桂林旅游公司旗下的景區(qū)共接待游客317.80萬人次，同比下降11.52%。不過，漓江游船客運業(yè)務表現(xiàn)較好，接待游客75.61萬人次，同比增長18.20%；漓江大瀑布飯店接待游客22.78萬人次，同比增長2.89%；但旅游汽車公司接待游客23.46萬人次，同比下降14.72%。

桂林旅游公司解釋稱，公司這一年利潤減少主要有幾個原因：一是受到區(qū)域市場競爭加劇以及桂林遭遇特大洪水等因素影響，公司游客接待量和營業(yè)收入均有所下降；二是投資收益同比減少；三是公司在2024年底計提了信用減值損失和資產(chǎn)減值損失。

這并非桂林旅游公司首次面臨虧損。從近幾年財報來看，桂林旅游公司自2020年以來已累計虧損近10億元，其中2020—2022年連續(xù)三年虧損，2023年短暫盈利后，2024年再度陷入虧損。

勁旅網(wǎng)總裁魏長仁表示，桂林旅游公司連續(xù)虧損有幾方面原因。一方面，前幾年公司對外投資的項目質(zhì)量不夠高，運營水平不夠強，再疊加近兩年大環(huán)境影響，導致資產(chǎn)大幅縮水。另一方面，公司旗下核心景區(qū)項目受整體消費環(huán)境影響，出現(xiàn)不同程度的業(yè)績下滑及虧損。

魏長仁說，桂林旅游公司擁有桂林主要的核心景區(qū)資源，在過去以觀光游為主的旅游消費時代業(yè)績良好。但近幾年，隨著消費分級趨勢顯現(xiàn)以及旅游市場從觀光游向休閑度假游轉(zhuǎn)變，桂林主要旅游項目未能及時契合消費者需求進行升級，產(chǎn)品與服務創(chuàng)新升級力度不足，制約了當?shù)芈糜螛I(yè)整體發(fā)展。

中國旅游研究院研究員黃璜表示，桂林作為我國首批發(fā)展的旅游城市，早期憑借國內(nèi)龐大人口基數(shù)，依靠景區(qū)門票收入實現(xiàn)旅游業(yè)快速增長。然而，近年來國內(nèi)旅游市場蓬勃發(fā)展，各類文旅新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，單純依賴觀光旅游模式已難以持續(xù)。

黃璜以西安為例，西安通過打造大唐不夜城、長安十二時辰等創(chuàng)新文旅項目，成功塑造新的旅游吸引力。相比之下，桂林旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟仍較為依賴觀光旅游和門票經(jīng)濟，需要構(gòu)建起多元化的旅游產(chǎn)品體系，實現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的融合發(fā)展。

此外，黃璜還提到，桂林的喀斯特地貌雖為重要旅游資源，但隨著國內(nèi)旅游市場發(fā)展，貴州、重慶、云南等地同樣依托喀斯特地貌開發(fā)旅游項目，部分地區(qū)甚至以“小桂林”自居，同質(zhì)化競爭壓力持續(xù)增大，桂林在傳統(tǒng)觀光旅游市場的優(yōu)勢正逐漸被削弱。

值得關注的是，有關桂林旅游的負面輿情時有發(fā)生。近期，“網(wǎng)民反映被村民索要5元停車費”事件登上新聞熱搜。后經(jīng)調(diào)查，朱某某存在違規(guī)利用承包土地向游客收取停車費以及辱罵他人的行為。

在社交媒體上，也有諸多關于桂林旅游亂收費現(xiàn)象的曝光帖。用戶“凡凡子”吐槽，在陽朔打車，打表130元的車程，上車便被要價250元。她還提到，在陽朔景點荷花池拍照需支付5元費用，否則禁止拍攝；前往月亮山這一免費景點，短短路程被攔截四次，有人以40元價格聲稱可帶路進入，當拒絕付費后便遭其背后辱罵。帖子還提及，在陽朔20元人民幣背景圖取景地“黃布倒影”，優(yōu)質(zhì)拍照位置被人霸占，拍照需支付20元費用。

即便對桂林風光極為喜愛的齊棟也表示，桂林旅游拉客現(xiàn)象嚴重，在桂林高鐵站、火車站等地，游客一下車便會被眾多推銷人員圍住，推銷住宿、包車、旅游服務等，且亂收費現(xiàn)象屢見不鮮。

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，桂林旅游業(yè)整體發(fā)展困局，與當?shù)芈糜握w發(fā)展步調(diào)存在偏差有關。魏長仁表示，桂林市旅游資源主要集中于市區(qū)與陽朔。近年來，隨著消費分級以及旅游模式從觀光游向休閑度假游轉(zhuǎn)變，桂林市主要旅游項目未能及時契合消費者需求升級的節(jié)奏。在產(chǎn)品和服務的創(chuàng)新升級層面，力度亟待增強，特別是在能夠為游客提供更多情緒價值的沉浸式、體驗式產(chǎn)品和服務方面，存在明顯不足。

有著30多年一線導游工作經(jīng)驗的桂林雙語高級導游孫路表示，近年來桂林旅游發(fā)展態(tài)勢欠佳，除受外部環(huán)境變化的負面沖擊外，還存在深層次的內(nèi)在根源。長期以來，桂林旅游行業(yè)存在“吃老本”的觀念，因“桂林山水甲天下”的盛名，在主動開拓市場、維護旅游基礎設施方面存在動力不足的問題。

他以桂林火車站為例，桂林火車站直至2023年，在輿論壓力下才啟動出站扶梯安裝工程。在此之前的許多年，眾多境內(nèi)外游客，特別是老年人在進站上車時，不得不手提沉重行李艱難地上下臺階，極為不便。

此外，來自寧波的張溪在今年3月中旬去了一趟桂林，她的整體體驗不錯，但她發(fā)現(xiàn)，在桂林幾乎沒有系統(tǒng)性的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品開發(fā)，都是小攤小販賣的千篇一律的紀念品，因此沒有太多購物興趣。她還提到，桂林當?shù)刈匀痪皡^(qū)污染嚴重，很多河道上漂浮著垃圾，環(huán)境維護有待加強。

孫路說，我國旅游業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展，已步入高質(zhì)量、高需求、高優(yōu)質(zhì)服務的新階段，但桂林在旅游配套環(huán)境與設施建設方面未能緊跟步伐。例如，許多景區(qū)至今仍未采用靜音講解設備，導游使用大喇叭講解，聲音相互干擾，制造大量噪聲，極大地影響了游客的游覽體驗。在漓江游船購票環(huán)節(jié)，當前仍沿用數(shù)十年前的舊模式，團體游客與散客均需前往水運中心購買紙質(zhì)船票，極為不便。

此外，孫路認為，桂林在大力發(fā)展入境游的進程中，針對入境游客的配套服務存在短板。入境游客入住的酒店以及觀光游覽的景區(qū)，在標識系統(tǒng)設置、便民設施配備和適老化設計等方面考慮欠妥，人性化服務存在較大提升空間。

黃璜認為，桂林文旅若要實現(xiàn)長久健康發(fā)展，關鍵在于擺脫對門票經(jīng)濟的過度依賴，構(gòu)建綜合性的文旅融合產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟體系，積極開拓有別于傳統(tǒng)景區(qū)的全新旅游吸引點。他提到，桂林應依托本地特色自然資源，進一步深化文化旅游、康養(yǎng)旅游、體育旅游、研學旅游等產(chǎn)品，通過豐富旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)多元化、可持續(xù)發(fā)展。