中國計(jì)劃重啟南美洲的一個(gè)大型鐵路項(xiàng)目,該項(xiàng)目有望聯(lián)合三個(gè)國家,提供一條直達(dá)亞洲的運(yùn)輸路線,不依賴巴拿馬運(yùn)河。這條鐵路不僅將改變南美洲的貿(mào)易路線,還將鞏固中國在該地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的影響力。
“兩洋鐵路”項(xiàng)目旨在連接巴西里約熱內(nèi)盧州海岸港口和秘魯?shù)腻X凱港,連接大西洋和太平洋海岸,創(chuàng)建一條通往亞洲的新物流路線。建成后,這條鐵路將使巴西出口產(chǎn)品更快到達(dá)亞洲市場,無需通過巴拿馬運(yùn)河。
近日,一個(gè)中國代表團(tuán)訪問了巴西,評(píng)估巴西物流基礎(chǔ)設(shè)施的可行性,為“兩洋鐵路”項(xiàng)目注入新的動(dòng)力。代表團(tuán)與巴西的馬托格羅索州、戈亞斯州、朗多尼亞州和阿克里州的代表進(jìn)行了會(huì)面,討論了巴西鐵路、公路和水路條件。
錢凱港作為“兩洋鐵路”的一端,于2024年11月開港,是中國在秘魯?shù)囊豁?xiàng)重大投資。該港口提供了太平洋海運(yùn)的新選擇,實(shí)現(xiàn)了拉丁美洲與中國及其他亞洲國家的直接通航,縮短了時(shí)間并降低了出口成本。錢凱港的開通實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易路線的多元化,并加強(qiáng)了中國在戰(zhàn)略市場的地位。
目前,“兩洋鐵路”正處于技術(shù)研究和財(cái)務(wù)評(píng)估階段。如果項(xiàng)目實(shí)現(xiàn),它將改變南美洲的物流版圖,減少對(duì)巴拿馬運(yùn)河等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴,并加速區(qū)域內(nèi)和區(qū)域外貿(mào)易。隨著巴西出口的增加,這條物流走廊有望增強(qiáng)南美在全球市場上的競爭力。
中國繼續(xù)擴(kuò)大其在拉丁美洲的戰(zhàn)略布局,通過直接投資和加強(qiáng)合作來發(fā)展對(duì)該地區(qū)的繁榮至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日,美國《政治報(bào)》網(wǎng)站發(fā)表題為《在美國各州,關(guān)稅并未帶來特朗普所承諾的外國投資激增》的文章。
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2025-04-29 19:08:23美媒