騎手稱在京東一天跑31單收入317元。
京東、美團隔空喊話,再度引發(fā)人們對外賣行業(yè)的集體關注。
在深夜的上海曲陽路路口,燈火通明的夜宵攤位前聚攏著還未下班的騎手。
伴隨呼嘯而過的電動車風聲,眾包騎手阿龍(化名)向記者說,“最近京東爆單了,感覺不錯?!?/p>
他展示了自己當天在京東平臺跑完31單,獲得了317元的收入,折合下來平均每單的派單收入超過10元,而據(jù)他稱,美團、餓了么在同等條件下,每單派單收入沒這么高。
當然,這可能跟京東近期殺入外賣市場的投入有關。這種投入的持續(xù)性外界尚不明晰。
阿龍展示的京東系統(tǒng)收入澎湃新聞記者范佳來攝
京東外賣的強勢入局在騎手圈已引發(fā)震動。在接受記者采訪的騎手中,不少人已經(jīng)嘗試過用京東跑外賣,但街頭騎手明顯數(shù)量更多的依然是藍、黃兩色(代表美團、餓了么),代表京東的紅色十分罕見。
在記者的采訪中,多數(shù)騎手對于平臺選擇持觀望態(tài)度,“京東近期補貼多,但長期來看,幾家平臺都差不多?!彬T手阿樹(化名)坦言,“我沒打算長期跑外賣,所以京東的五險一金對我來說沒有意義,我只關心誰更掙錢?!?/p>
有沒有二選一?
對于網(wǎng)傳的外賣平臺“二選一”,記者詢問了位于上海區(qū)域的多位騎手,大部分表示沒有遇到。
京東外賣目前主要依靠達達的騎手進行配送?,F(xiàn)場,阿龍向澎湃新聞記者展示了自己同時在“美團眾包”和“達達秒送”接單的畫面,“一般都會允許幾個同時跑,哪怕真的不允許你跑,誰管得到啊?!?/p>
不過,也有一位騎手向記者展示,有管理人員在內(nèi)部群中發(fā)出通知:“不允許同時使用多個外賣平臺?!?/p>
對于網(wǎng)傳“二選一”,京東和美團此前都明確不限制騎手自由,鼓勵在各平臺自由接單。
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