進(jìn)口車市場誰最受傷？10年間縮水一半以上

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2025-04-24 14:25:48 今日頭條

進(jìn)口車市場誰最受傷。

從年銷143萬輛的歷史峰值跌落到70萬輛，甚至不敵2010年銷量水平，中國進(jìn)口車市場10年間縮水了一半以上，而且跌幅還在擴(kuò)大。

2024年，中國汽車進(jìn)口70萬輛，已連續(xù)7年呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。2025年前兩月，進(jìn)口車市場延續(xù)下滑態(tài)勢，汽車整車進(jìn)口5.6萬輛，同比下滑45.8％；進(jìn)口金額300.4億美元，同比下滑50.3％。其中，2月汽車整車進(jìn)口3.6萬輛，環(huán)比增長76.3％，同比下滑24.2％。

4月初，本就持續(xù)收窄的進(jìn)口車市場又迎來“灰犀?！笔录好绹鴮?duì)包括進(jìn)口汽車在內(nèi)的中國輸美商品加征關(guān)稅，而我國不得不做出應(yīng)對(duì)。

即便沒有美國加征關(guān)稅的“灰犀牛”事件，中國進(jìn)口車市場也在因消費(fèi)需求變化而呈現(xiàn)自然萎縮，關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致的部分進(jìn)口車價(jià)格暴漲，會(huì)否加劇進(jìn)口車市場的萎縮，并繼續(xù)探底？這讓人不免產(chǎn)生疑問，究竟進(jìn)口車市場的谷底在哪？

德系品牌以外市場影響尚不大

4月2日，美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25％的關(guān)稅，讓全球汽車市場籠罩在充斥著不確定性因素的陰影中。4月4日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布關(guān)于對(duì)原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征關(guān)稅的公告。自2025年4月10日12時(shí)01分起，對(duì)原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品加征34％關(guān)稅。

4月8日，美國政府宣布對(duì)中國輸美商品征收“對(duì)等關(guān)稅”的稅率由34％提高至84％，總稅率已高達(dá)104％。面對(duì)美國的“對(duì)等關(guān)稅”鬧劇，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年4月10日12時(shí)01分起，調(diào)整對(duì)原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征關(guān)稅，由34％提高至84％。

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