進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)誰(shuí)最受傷？10年間縮水一半以上(4)

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2025-04-24 14:25:48 今日頭條

記者了解到，近期有消息稱(chēng)，奔馳計(jì)劃將旗下豪華中大型SUV GLE的生產(chǎn)線從美國(guó)阿拉巴馬州遷至中國(guó)北京，寶馬則考慮在沈陽(yáng)工廠擴(kuò)產(chǎn)X5系列以替代進(jìn)口車(chē)型X7。

中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜表示，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局的進(jìn)一步調(diào)整和國(guó)際經(jīng)貿(mào)局勢(shì)的動(dòng)態(tài)變化，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)要想完全止跌企穩(wěn)還需要較長(zhǎng)時(shí)間。

市場(chǎng)定位有所變化

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去幾年超豪華進(jìn)口車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)，但2023年降幅為12％，2024年的降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，至46％，今年前兩個(gè)月降幅為31％。具體來(lái)看，賓利和勞斯萊斯表現(xiàn)較堅(jiān)挺，雖然也呈現(xiàn)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，但銷(xiāo)量仍在相對(duì)高位?，斏俚匿N(xiāo)量走勢(shì)總體低迷。僅有法拉利銷(xiāo)量表現(xiàn)稍好。超豪華品牌的總體走弱，體現(xiàn)出超高端消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)力暫時(shí)減弱。

目前，進(jìn)口車(chē)主要靠豪華車(chē)的需求支撐，主力進(jìn)口豪華車(chē)占比大幅增長(zhǎng)，但非豪華進(jìn)口車(chē)萎縮顯著。2025年前兩個(gè)月進(jìn)口零售量跌幅最小的品牌為雷克薩斯下滑6％、路虎下滑8％、奔馳下滑17％，其余品牌跌幅較為慘烈。豐田、大眾、斯巴魯?shù)绕放频倪M(jìn)口車(chē)萎縮劇烈。

分區(qū)域看，在上海、深圳、北京、成都、蘇州、重慶等傳統(tǒng)消費(fèi)力強(qiáng)的地區(qū)，超豪華進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售壓力較大。究其原因，今年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境充滿(mǎn)眾多不確定性，高端消費(fèi)需求乏力。

長(zhǎng)期以來(lái)，進(jìn)口車(chē)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)的先進(jìn)性、配置的豐富性，以及強(qiáng)勁的性能、高級(jí)的內(nèi)飾、標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而今，中國(guó)新能源品牌的智能化、電動(dòng)化水平已大大優(yōu)于進(jìn)口車(chē)，外觀設(shè)計(jì)乃至內(nèi)飾材質(zhì)、做工也不輸進(jìn)口車(chē)。不僅如此，憑借對(duì)國(guó)人消費(fèi)需求的洞察，在售前售后服務(wù)上更是超出期待，讓部分進(jìn)口豪華品牌難以企及。

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