廣州地鐵集團于4月24日向媒體開放了十二號線車站,該線路東西段預計年內開通。截至目前,已有六成車站完成“三權”移交。
作為廣州城市軌道交通線網(wǎng)中至關重要的“X”形對角線,十二號線從東南至西北縱貫城市,全長37.6公里,共設25座車站、1座車輛段和1座停車場,串聯(lián)白云、越秀、海珠、黃埔、番禺五個行政區(qū),覆蓋市內多個核心區(qū)域,對于提升廣州軌道交通線網(wǎng)服務水平具有重要意義。
十二號線西段(潯峰崗-廣州體育館)和東段(二沙島-大學城南)將在今年內建成開通,兩段共長27.9公里,設有18座車站。目前,兩段土建工程累計完成95%,12座車站、軌行區(qū)、大學城南停車場和槎頭車輛段已“三權”移交。由于周邊環(huán)境復雜、征拆及管線遷改難度大,十二號線中段(景泰-東湖)及赤崗站仍在土建施工階段,今年將無法同步開通。
當天,廣州地鐵組織媒體參觀了官洲站和二沙島站。二沙島站位于城市中軸線核心位置,東西向橫貫公園,周邊有星海音樂廳、廣東美術館、廣東華僑博物館等文化地標。車站設計以“鈞天廣樂”為理念,運用白色管線抽象演繹五線譜的韻律,配合藝術造型墻面及圓形聲學反射板等設計元素,利用聲學反射裝置復刻音樂廳空間聲場,營造出濃厚的音樂藝術氛圍。
據(jù)廣州地鐵建設公司第五建管部副總監(jiān)魏康林介紹,十二號線建設過程中面臨諸多挑戰(zhàn),包括6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架橋,線路還途經(jīng)斷裂帶、采空區(qū)及文物保護區(qū),施工難度極大。面對這些復雜情況,廣州地鐵聯(lián)合多家參建單位創(chuàng)新采用多種技術,針對不同區(qū)段特點量身定制施工方案。目前,線路正加快推進車站的機電設備安裝及系統(tǒng)調試,確保工程節(jié)點目標按期完成。
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