訂單量暴跌,美國進口商巴望著和中國達成協(xié)議:關(guān)稅戰(zhàn)影響顯現(xiàn)。據(jù)英國《金融時報》報道,美國總統(tǒng)特朗普挑起的關(guān)稅戰(zhàn)開始廣泛影響美國經(jīng)濟。集裝箱港口運營商和航空貨運管理公司報告稱,從中國運往美國的貨物大幅下降。洛杉磯港預(yù)計從5月4日開始的一周內(nèi),預(yù)定抵達美國的貨物數(shù)量將比去年同期減少三分之一。航空貨運公司也報告稱,貨物預(yù)訂量將出現(xiàn)顯著下降。集裝箱跟蹤服務(wù)公司Vizion的數(shù)據(jù)顯示,截至4月中旬,從中國到美國的標(biāo)準(zhǔn)20英尺海運集裝箱預(yù)訂量較去年同期下降了45%。
國際商會秘書長約翰·丹頓表示,中美貿(mào)易流動的動蕩反映出貿(mào)易商正在“拖延決策”,觀望兩國能多快達成降低關(guān)稅的協(xié)議。當(dāng)前消費者購買模式的變化也折射出美國連續(xù)三個月消費者信心指數(shù)下滑的情況。有零售商咨詢公司高管注意到,美國消費市場正遭受“雙重打擊”:一方面消費者開始消費降級,另一方面物價悄然上漲。
特朗普宣布加征關(guān)稅后,國際商會對60多個國家的成員展開調(diào)查,結(jié)果顯示無論未來潛在談判結(jié)果如何,各方均預(yù)期貿(mào)易將受到永久性影響。進入美國市場的成本將達到自20世紀(jì)30年代以來的最高水平。隨著首批面臨關(guān)稅的中國集裝箱貨物即將運抵美國,供應(yīng)鏈正在發(fā)生轉(zhuǎn)移。美國物流集團Flexport的海運主管內(nèi)森·斯特朗表示,企業(yè)正暫緩發(fā)運貨物。
美國進口商計劃先消耗庫存積壓的貨物,再從中國進口新貨。他們還選擇將貨物存放在保稅倉庫中或轉(zhuǎn)運至加拿大等周邊國家。全球最大的集裝箱航運公司之一赫伯羅特表示,其來自中國的訂單中,客戶已取消了約30%的預(yù)訂艙位。德翔海運暫停了一條從亞洲至美國西海岸的航線服務(wù),稱沒有市場需求。