“空中拼多多”成國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)航司省錢(qián)秘籍大公開(kāi)

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2025-05-02 18:54:26 蔣小白講財(cái)經(jīng)

“錢(qián)一半是賺的，一半是省的。”這句話出自春秋航空創(chuàng)始人王正華。去年，在眾多航空公司紛紛虧損的情況下，春秋航空憑借25億元的凈利潤(rùn)成為最賺錢(qián)的航空公司。

盡管票價(jià)低廉且常受到乘客吐槽，春秋航空依然能夠?qū)崿F(xiàn)高盈利。這背后的原因或許可以從王正華的話中找到答案。春秋航空沒(méi)有商務(wù)艙，座位設(shè)計(jì)得非常緊湊，空姐在機(jī)艙內(nèi)推銷(xiāo)商品，行李箱尺寸限制嚴(yán)格，這些措施都旨在降低成本。例如，南京飛韓國(guó)濟(jì)州的往返機(jī)票加上稅費(fèi)只需520元，甚至有淡季時(shí)零元稅前飛日本的攻略。

除了在乘客身上節(jié)省成本，春秋航空對(duì)自己也十分節(jié)儉。公司集中采購(gòu)?fù)恍吞?hào)飛機(jī)，不僅降低了采購(gòu)和維護(hù)成本，還提高了飛行員培訓(xùn)和排班效率。春秋航空主要聚焦于客流量大的航線，采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直飛模式，提升了飛機(jī)利用率。此外，公司通過(guò)官網(wǎng)直銷(xiāo)機(jī)票，減少了中間環(huán)節(jié)的成本。

盡管如此，春秋航空在安全方面并不吝嗇。2023年，公司在安全相關(guān)支出上花費(fèi)了40億，占總營(yíng)收的四分之一。因此，春秋航空獲得了AAA評(píng)級(jí)，這是繼國(guó)內(nèi)三大航和廈門(mén)航空之后的第五家獲得此評(píng)級(jí)的航空公司，也是唯一一家民營(yíng)航空公司。

春秋航空的資產(chǎn)負(fù)債率較低，即使在虧損的2022年，其資產(chǎn)負(fù)債率也僅為68%。相比之下，中國(guó)國(guó)航的資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)92.65%。春秋航空一直專(zhuān)注于廉價(jià)機(jī)票市場(chǎng)，沒(méi)有進(jìn)行大規(guī)模并購(gòu)。

受春秋航空成功經(jīng)驗(yàn)的影響，南方航空也開(kāi)始采取類(lèi)似策略，如取消頭等艙、壓縮座位空間、降低餐標(biāo)等。這些措施有助于南航減少運(yùn)營(yíng)成本，提高盈利能力。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)民用航空業(yè)在疫情前總體增長(zhǎng)迅速，但疫情后增速放緩。未來(lái)20年內(nèi)，全球客運(yùn)需求將以年均3.6%的速度增長(zhǎng)。然而，未來(lái)運(yùn)輸量和飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)將放緩，從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)。這對(duì)春秋航空來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好。

每一家盈利能力強(qiáng)的公司都有其獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理戰(zhàn)略。春秋航空的成功在于為乘客提供剛性需求，使他們?cè)诒姸嘟煌ǚ绞街羞x擇自己。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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