加學(xué)者呼吁政府取消對華關(guān)稅促進電動車合作與氣候目標

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2025-05-09 00:39:34 觀察者網(wǎng)

特朗普政府上臺后，美加關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，而特魯多政府過去的對華政策也引發(fā)了加拿大國內(nèi)的反思。在加拿大總理卡尼與美國總統(tǒng)特朗普白宮會晤之際，加拿大正面臨諸多難題，不僅要應(yīng)對美國關(guān)稅威脅，還要處理與中國的關(guān)系。

有加拿大學(xué)者呼吁自由黨政府取消對中國電動汽車的關(guān)稅，以促進對華貿(mào)易和實現(xiàn)氣候目標。還有業(yè)界專家建議，加拿大應(yīng)與中國在電動汽車研發(fā)方面開展合作。去年秋天，加拿大特魯多政府不顧多方反對和勸阻，追隨當(dāng)時拜登政府的做法，對中國電動汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅。今年3月，中方宣布對原產(chǎn)于加拿大的菜籽油等進口商品征收報復(fù)性關(guān)稅。

批評者認為，在加美關(guān)系惡化、氣候目標緊迫以及中國對加拿大實施反制關(guān)稅的情況下，對華關(guān)稅政策顯得愈發(fā)不合時宜。加拿大多倫多大學(xué)研究氣候變化的政治學(xué)教授杰西卡·格林指出，這項政策是愚蠢的，當(dāng)時只是為了表忠心而跟風(fēng)行事，現(xiàn)在時局已變，這項政策顯得更加愚蠢了。加拿大城市交通研究與創(chuàng)新聯(lián)盟CEO約瑟帕·佩特魯尼克則批評加拿大去年失去了自主思考能力，在貿(mào)易政策上存在思維惰性，總以為隔壁有可靠伙伴。

根據(jù)加拿大油菜籽理事會的數(shù)據(jù)，中國是加拿大第二大油菜籽出口市場，2024年油、粕類出口額分別達2060萬和9.18億加元。加拿大油菜籽種植者協(xié)會主席安德烈·哈普表示，農(nóng)民首當(dāng)其沖，希望新政府能將關(guān)稅問題作為首要任務(wù)。加媒注意到，中國尚未對價值49億加元的進口加拿大油菜籽實施關(guān)稅，但隨時可能這么做。

另一方面，對華關(guān)稅還引發(fā)了加拿大國內(nèi)對能否實現(xiàn)氣候目標的擔(dān)憂。根據(jù)加拿大政府的減排規(guī)劃，到2030年比2005年減排40%，2050年實現(xiàn)凈零排放。聯(lián)邦政府《零排放汽車銷售條例》明確要求2035年全面禁售燃油車。加拿大電動出行協(xié)會政策總監(jiān)路易斯·萊韋克表示，要實現(xiàn)電動車普及，必須提供平價車型。目前加拿大電動汽車價格區(qū)間為4萬至32.7萬加元，許多民眾難以承受。她補充說，中國車型恰好能填補空白，目前市場上最便宜的電動車是中國比亞迪海鷗，售價約1.3萬加元。

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