“關(guān)稅戰(zhàn)”沖擊美國(guó)出口漲價(jià)、失業(yè)恐接踵而至。美國(guó)政府濫施關(guān)稅的影響正在持續(xù)惡化。據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）6日?qǐng)?bào)道，由于美國(guó)政府執(zhí)意挑起“關(guān)稅戰(zhàn)”，許多企業(yè)取消了制造訂單，美國(guó)的進(jìn)口量出現(xiàn)暴跌，如今美國(guó)各地港口的出口也出現(xiàn)下滑。

報(bào)道稱，維齊恩全球海運(yùn)訂單追蹤系統(tǒng)（Vizion）分析了關(guān)稅生效前后的集裝箱訂艙數(shù)據(jù)，他們發(fā)現(xiàn)，美國(guó)全國(guó)大多數(shù)港口的出口量都出現(xiàn)明顯下降。

例如，波特蘭港的出口量下降了50.4%，為下滑幅度最大的港口。大型農(nóng)產(chǎn)品出口港——塔科馬港的出口量也下降27.7%；位于阿拉斯加州的荷蘭港出口量下降39.3%；新奧爾良港出口量下降23.8%；洛杉磯港的出口量下降了17.3%，諾?？烁巯陆盗?2.3%。維齊恩負(fù)責(zé)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁本·特雷西指出：“幾乎所有的美國(guó)出口都受到了沖擊?！?/strong>

成本增加訂單減少加劇美出口下滑趨勢(shì)

報(bào)道指出，出口下滑與運(yùn)往美國(guó)的集裝箱貨船減少有關(guān)，因?yàn)椴糠制髽I(yè)被迫取消了制造訂單，使得部分貨船停止進(jìn)入美國(guó)。關(guān)稅政策導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口量迅速下降，維齊恩全球海運(yùn)訂單追蹤系統(tǒng)的港口數(shù)據(jù)顯示，4月21日到4月28日，美國(guó)港口的集裝箱量周環(huán)比下降了43%。

維齊恩首席執(zhí)行官凱爾·亨德森表示：“這意味著，原計(jì)劃在未來(lái)六到八周內(nèi)到達(dá)的貨物根本無(wú)法送達(dá)。此外，由于關(guān)稅推高了成本，小型企業(yè)正在暫停訂單，曾經(jīng)有可靠運(yùn)輸渠道的商品現(xiàn)在價(jià)格翻了一倍，迫使進(jìn)口商作出艱難的抉擇?！边@種成本增加和訂單減少的雙重壓力，進(jìn)一步加劇了出口下滑的趨勢(shì)。

漲價(jià)、失業(yè)關(guān)稅對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)連鎖沖擊

美國(guó)銀行全球研究部門的報(bào)告指出，盡管美國(guó)企業(yè)在今年年初提前“囤貨”，商品庫(kù)存卻沒有大幅度增加，許多零售商可能只有一到兩個(gè)月的庫(kù)存，任何不可預(yù)見的需求或供應(yīng)中斷都可能影響零售商在美國(guó)的商品供應(yīng)和商品價(jià)格。

美國(guó)南加州海事交易所執(zhí)行董事基普林·洛蒂特警告說，到美貨船數(shù)量和集裝箱量減少，將導(dǎo)致供應(yīng)鏈中的勞動(dòng)力、卡車、火車等方面出現(xiàn)運(yùn)力過剩，“由于貨物抵達(dá)量的減少，他們將失業(yè)”。

一家總部位于夏威夷的貨船運(yùn)營(yíng)商提供從中國(guó)到美國(guó)加州長(zhǎng)灘的加急運(yùn)輸服務(wù)，自4月關(guān)稅政策生效以來(lái)，該公司運(yùn)輸?shù)募b箱量同比下降了約30%。公司首席執(zhí)行官馬特·考克斯表示：“我們預(yù)計(jì)第二季度的集裝箱量將同比下降，目前，很難確定這種情況是暫時(shí)的，還是會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間?！?/p>