產(chǎn)銷兩旺背后，上市車企業(yè)績“冰火兩重天” 行業(yè)分化加劇(3)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-05-15 15:25:31 鳳凰網(wǎng)

同樣業(yè)績承壓的還有廣汽集團(tuán)。一季度營收196.5億元，同比下降7.95％；歸母凈利潤虧損7.32億元，同比下降159.95％，去年其同期凈利潤為12.2億元。當(dāng)前，廣汽集團(tuán)正處于內(nèi)部改革的關(guān)鍵階段。2024年11月，廣汽集團(tuán)發(fā)布了為期三年的“番禺行動(dòng)”，目標(biāo)是到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)200萬輛的銷量目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)開啟了自主品牌一體化運(yùn)營模式，并不斷在推進(jìn)整合營銷等領(lǐng)域的內(nèi)部改革。

北汽藍(lán)谷、海馬汽車、眾泰汽車三家車企均在一季度出現(xiàn)虧損。北汽藍(lán)谷一季度凈利潤虧損9.53億元，比去年同期虧損10.16億元有所收窄。數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來，北汽藍(lán)谷已經(jīng)累計(jì)虧損超300億元。海馬汽車一季度營業(yè)收入2.68億元，同比下降37.89%；凈虧損3000.38萬元。眾泰汽車一季度營業(yè)收入9875.1萬元，同比下降12.83%；凈虧損1.03億元。

截至發(fā)稿，理想、零跑、小鵬和蔚來尚未發(fā)布一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。不過，隨著理想、零跑等少數(shù)新勢力車企相繼沖過盈虧平衡線，眾多新勢力車企對于達(dá)成扭虧目標(biāo)的追求愈發(fā)迫切。作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢力品牌，繼續(xù)增厚利潤成為理想汽車的第一要?jiǎng)?wù)。一季度，理想累計(jì)交付量達(dá)9.29萬輛，同比增長15.5％。機(jī)構(gòu)預(yù)測，其一季度營收或達(dá)256億元，同比增長36.4%。

對于在2024年四季度實(shí)現(xiàn)收支平衡的零跑汽車來說，一季度銷量延續(xù)漲勢。數(shù)據(jù)顯示，一季度零跑共交付新車8.76萬輛，同比增長162.1％。今年，零跑汽車相繼放出智駕軟件免費(fèi)、與一汽集團(tuán)合作等多個(gè)舉措。在海外市場，零跑和Stellantis合作，計(jì)劃于今年9月起在法國、意大利、德國等歐洲九國市場推出兩款車型，計(jì)劃今年海外銷量目標(biāo)達(dá)5萬—8萬輛。

賽力斯一季度實(shí)現(xiàn)營收191.47億元，歸母凈利潤7.48億元，同比增長240.6％；毛利率達(dá)27.62％，凈利率達(dá)3.87％。賽力斯在一季度財(cái)報(bào)中表示，這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，銷售毛利率同比增加，以及報(bào)告期內(nèi)保證金利息收入增加。

首頁上一頁 1 234 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

產(chǎn)銷兩旺背后，上市車企業(yè)績“冰火兩重天” 行業(yè)分化加劇(3)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

產(chǎn)銷兩旺背后，上市車企業(yè)績“冰火兩重天” 行業(yè)分化加劇(3)