籌備兩年多，交付不到兩個月，通用汽車重組進口車平臺道朗格市場變化促重組

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2025-05-16 10:31:08 北京商報

通用汽車高端進口車平臺道朗格在華運營不到兩個月便面臨重組。5月15日，針對道朗格解散的傳聞，通用中國回應稱，由于經(jīng)濟形勢顯著變化，公司決定對道朗格進口業(yè)務進行重組，并優(yōu)化在中國的運營。通用汽車表示，將繼續(xù)與合作伙伴共同推動合資企業(yè)的成功，保持業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。

2022年9月20日，道朗格正式上線，作為通用汽車旗下的高端進口車與生活方式平臺，目前在售車型包括雪佛蘭太浩、GMC育空、雪佛蘭科爾維特、悍馬純電SUV、悍馬純電皮卡以及凱迪拉克凱雷德，均在美國制造。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉認為，中美關稅戰(zhàn)成為通用汽車關閉進口車業(yè)務的直接原因。

今年3月，道朗格開始交付首批新車，但在傳出解散消息前，道朗格已暫停接收中國市場的訂單，僅保留“意向訂單”入口。通用中國方面解釋說，市場環(huán)境變化很快，因此通過支付意向金的方式表達購車意愿，但不構成汽車購買協(xié)議。各渠道的價格均為參考價，不包括全部相關稅費，不是最終銷售價格。當時美國頻繁對華加征關稅。

業(yè)內(nèi)人士指出，潛在的關稅風險可能導致道朗格進口車型售價提升，而投入與產(chǎn)出失衡可能是重組的導火索。通用汽車在中國擁有上汽通用和上汽通用五菱兩家合資公司，道朗格是對通用汽車在華車型的補充，也肩負提升品牌形象的任務。然而，進口車銷量占比不到總銷量的千分之一。

盡管進口車型銷量不佳，但從2022年道朗格品牌發(fā)布以來，通用汽車在中國市場為其進口車業(yè)務的投入持續(xù)加大。2023—2024年，道朗格通過線下營地體驗、生活方式營造與圈層營銷強化品牌辨識度。目前，其鋪設的品牌中心與體驗中心共有15家，選址多位于高端商圈。此外，道朗格還多次參加進博會和國內(nèi)A級車展等。

據(jù)統(tǒng)計，2022—2024年通用進口車銷量不足500輛。其中，2024年四款車型累計銷量僅75輛。一位平行進口負責人表示，盡管通用汽車的官方進口車相比平行進口車價格更低，但市場需求有限。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國進口汽車70.5萬輛，同比下降11.7%。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，道朗格的高投入未能帶來預期銷量，難以平衡成本。

事實上，今年初，道朗格已進入調(diào)整期。今年1月，通用汽車宣布，通用汽車中國區(qū)首席產(chǎn)品官季康博將兼任道朗格總裁，接替已離任的李龍，負責道朗格的業(yè)務運營工作。季康博還將全面負責通用汽車在中國市場的整體產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品營銷和配件業(yè)務，繼續(xù)向通用汽車全球高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文匯報工作。

(責任編輯：zx0176)

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