汽車新規(guī)來(lái)了 AEBS將強(qiáng)制安裝 乘用車貨車全覆蓋！自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）未來(lái)將強(qiáng)制安裝。近日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成起草，進(jìn)入公開(kāi)征求意見(jiàn)階段，該標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國(guó)標(biāo)GB/T 39901-2021，征求意見(jiàn)截止日期為2025年6月30日。

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性，適用范圍擴(kuò)大至M1和N1類汽車，即從乘用車擴(kuò)展至輕型載貨汽車。此外，新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)行人、自行車、踏板式兩輪摩托車等弱勢(shì)交通參與者的識(shí)別能力考核，并新增仿真測(cè)試項(xiàng)目。這意味著，所有乘用車必須安裝AEBS，中國(guó)汽車市場(chǎng)大規(guī)模前裝AEBS進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

今年4月，交通運(yùn)輸部針對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修改單，要求營(yíng)運(yùn)客車、載貨汽車、牽引車輛和危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛均需裝配AEBS，并滿足相關(guān)技術(shù)要求。

AEBS作為汽車主動(dòng)安全的重要功能，能有效減少駕駛員走神或疲勞駕駛引發(fā)的追尾、碰撞事故。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局?jǐn)?shù)據(jù)，超過(guò)90%的嚴(yán)重撞車事故主要原因是駕駛員失誤。Euro NCAP研究顯示，安裝AEBS的車輛可以減少38%追尾事故，減少20%—25%致命撞車事故，減少25%—30%受傷的可能性。因此，全球多個(gè)國(guó)家已要求強(qiáng)制安裝AEBS，如歐洲、美國(guó)和日本均已通過(guò)相關(guān)法規(guī)。

目前，我國(guó)AEBS整體裝配率不足60%，入門級(jí)車型幾乎未配備。根據(jù)佐思數(shù)據(jù)，2024年1—8月，我國(guó)AEBS整體滲透率在60%左右。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年1—2月，乘用車整體裝配率為56.5%，其中新能源乘用車裝配率相對(duì)較高，達(dá)到62.9%。不同價(jià)格類型的汽車中，AEBS裝配率與車輛價(jià)格呈正相關(guān)，8萬(wàn)元以下的入門級(jí)車型裝配率僅2.6%。

隨著新規(guī)的落地，AEBS還有很大的提升空間。AEBS主要由感知、決策和執(zhí)行三大模塊構(gòu)成，包括報(bào)警和緊急制動(dòng)兩大系統(tǒng)。多家公司已有AEBS相關(guān)業(yè)務(wù)。例如，萬(wàn)安科技已完成AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā)；豪恩汽電是智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭企業(yè)，其測(cè)距模塊是整套AEBS系統(tǒng)的關(guān)鍵；銳明技術(shù)自研的后裝AEBS產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)公交車及出租車等行業(yè)已經(jīng)落地銷售；亞太股份表示，公司有IBS、eBooste、EMB等可實(shí)現(xiàn)AEBS功能，并可以提供全套解決方案。虹軟科技、萬(wàn)集科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)-W等公司也有相關(guān)業(yè)務(wù)披露。