近期，小米SU7 Ultra選裝的碳纖維雙風道前艙蓋引起了不少消費者的關(guān)注和討論。部分準車主收到了小米汽車方面發(fā)來的信息，提出暫停排產(chǎn)，并給予“60天冷靜期”。從5月12日開始，有要求退訂的準車主收到的信息中提到，基于當前現(xiàn)狀，訂單不會繼續(xù)生產(chǎn)，預計交付周期不再具有參考性。如想繼續(xù)提車，可在60日內(nèi)聯(lián)系溝通繼續(xù)生產(chǎn)。若超出60日未申請繼續(xù)生產(chǎn)，則視為無提車意愿，再協(xié)商取消訂單相關(guān)事宜。

5月16日，紅星資本局向小米汽車方面求證上述信息，但截至發(fā)稿沒有回復。5月17日，一位小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版準車主確認，小米汽車確實回復了上述內(nèi)容，但并非所有人都會收到該信息，只有詢問后才會得到回復。

德恒上海律師事務(wù)所律師朱曉雯指出，消費者支付定金后合同已經(jīng)成立，單方面提出暫停生產(chǎn)屬于單方變更合同履行約定，未經(jīng)消費者同意決定停產(chǎn)可能構(gòu)成合同違約。此外，加重對方責任或限制對方主要權(quán)利的條款可能無效。如果小米確實單方面遲延履行主要債務(wù)，達到法定合同解除要件，消費者可主張解除合同并要求返還雙倍定金。

5月初，首批交付的SU7 Ultra車主實測發(fā)現(xiàn)，雙風道前艙蓋功能存疑，既無法有效導流也難以產(chǎn)生下壓力，不能提升汽車性能。由于實際效果與之前的宣傳差距很大，一些車主感到被欺騙，認為原本要買的是“性能配件”，最終到手的卻是“裝飾品”。

類似事件并非孤例，近期車企因營銷走樣或夸大宣傳而引發(fā)網(wǎng)友熱議的案例時有發(fā)生。北京市盈科（深圳）律師事務(wù)所律師于大釗表示，依據(jù)《中華人民共和國廣告法》，廣告主應(yīng)對廣告內(nèi)容真實性負責。若車企虛假宣傳，市場監(jiān)管部門可責令停止發(fā)布廣告、消除影響，并處以罰款等處罰。同時，該行為還可能構(gòu)成合同違約，需承擔相應(yīng)責任。

汽車行業(yè)分析師孫巍指出，根據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》，車企對影響消費者決策的信息負有主動告知義務(wù)。即使部分功能和參數(shù)屬于“次要信息”，倘若它們可能影響消費者對車輛性能的整體認知，車企仍需確保披露內(nèi)容的準確和完整，避免誤導性宣傳。

國家相關(guān)部門也注意到部分車企存在夸大、虛假和不規(guī)范的宣傳現(xiàn)象，并開始從多個角度入手進行整改和規(guī)范。4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，不得進行夸大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務(wù)，切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任。

5月8日，工信部官網(wǎng)發(fā)文，公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。業(yè)內(nèi)人士指出，該標準的出臺或?qū)⑻钛a行業(yè)對隱藏式車門把手等領(lǐng)域的空白，終結(jié)車企在該領(lǐng)域“各說各話”“自吹自擂”的情況。

孫巍認為，除了國家相關(guān)部門完善規(guī)則、加強監(jiān)管外，車企也要樹立“宣傳底線意識”。在推出新產(chǎn)品、新技術(shù)之前，應(yīng)進行多次完整且嚴謹細致的驗證與測試。