近期,中國南北兩款六代機(jī)頻繁試飛,大量高清視頻和照片在互聯(lián)網(wǎng)上迅速傳播,引發(fā)了全球媒體的關(guān)注。印度作為中國的鄰國,長期以來一直視中國為頭號假想敵,對中國六代機(jī)的進(jìn)展態(tài)度復(fù)雜。尤其是在印巴停火后,印度媒體對慘敗視而不見,反而大肆貶低中國武器性能,試圖通過這種方式實(shí)現(xiàn)“精神勝利”。日前,中國殲-36的最新試飛照片曝光,從后方拍攝的照片雖然模糊,但卻是罕見的起飛角度,三臺發(fā)動機(jī)的加力燃燒室冒出明亮的火焰,似乎在全力運(yùn)行。對此,印度社交媒體上一片嘲笑,軍事專家和軍迷們紛紛嘲諷中國的發(fā)動機(jī)技術(shù)太差,只能用三臺發(fā)動機(jī)提供動力。
印媒聲稱,殲-36采用三臺發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)并非創(chuàng)新,而是因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)技術(shù)落后于全球標(biāo)準(zhǔn)。絕大多數(shù)現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動機(jī)最多是兩臺,例如美國的F-22“猛禽”和中國的殲-20戰(zhàn)機(jī)。外界猜測這是因?yàn)闇u扇-15發(fā)動機(jī)動力不足,迫使設(shè)計(jì)師采用了權(quán)宜之計(jì),再加一臺發(fā)動機(jī)彌補(bǔ)動力上的缺陷。
印度航空專家指出,增加第三臺發(fā)動機(jī)會極大地影響飛機(jī)的航程和隱身設(shè)計(jì),導(dǎo)致更高的油耗和減少作戰(zhàn)半徑。同時(shí),額外的排氣和熱點(diǎn)信號會使飛機(jī)更容易被探測。印度輿論普遍認(rèn)為,中國發(fā)動機(jī)性能不佳是殲-36采用三發(fā)設(shè)計(jì)的主要原因。
然而,軍事分析人士指出,印度媒體和所謂軍事專家對于中國六代機(jī)的分析顯得狹隘。殲-36之所以采用三發(fā)設(shè)計(jì),并非是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)動力限制,而是因?yàn)榱鷻C(jī)的尺寸需求。殲-36的最大起飛重量約為60噸,遠(yuǎn)超目前各國主力重型戰(zhàn)機(jī),因此為了確保超音速巡航、高機(jī)動性和敏捷性等性能指標(biāo),必須提供足夠的動力。以六代機(jī)的尺寸,目前各國主流發(fā)動機(jī)只安裝兩臺是不夠的,因此采用三發(fā)也是順理成章。
此外,采用三發(fā)的殲-36可以攜帶更多燃料和武器,大幅提升作戰(zhàn)半徑和載彈量,更大的機(jī)體也能容納新一代航電設(shè)備。三臺發(fā)動機(jī)還能為高耗電的機(jī)載設(shè)備供能,并提供更高的安全冗余。即使有一臺發(fā)動機(jī)故障,剩下兩臺也能確保飛機(jī)安全飛行。
因此,印媒忽視了殲-36的尺寸,嘲諷中國發(fā)動機(jī)太差,實(shí)際上暴露了自身的無知。目前全世界只有中國試飛了兩款六代機(jī),美國也被甩在身后。美方都還沒說話,印度卻跳出來質(zhì)疑中國航空技術(shù),這種心態(tài)讓印度在輸?shù)粲“涂諔?zhàn)后再次成為國際笑柄。