種種情形表明,4S店傳統(tǒng)的預(yù)付費套餐鎖客模式正遭遇嚴重的信任危機。頻繁易主或倒閉導(dǎo)致車主購買的長期售后服務(wù)無法兌現(xiàn),捆綁銷售和過度承諾也讓車主權(quán)益屢受侵害。這種信任崩塌直接影響了車主的消費決策,不再盲目相信4S店的“店保套餐”,而是謹慎地將信任轉(zhuǎn)移至車企廠家。
在此背景下,主機廠不得不介入。一方面如上汽通用、奇瑞官方開展線上保養(yǎng)銷售業(yè)務(wù);另一方面如比亞迪禁止4S店捆綁廠家權(quán)益搭售套餐。不過,主機廠的介入更多是為了給4S店引流,由于價格透明度高、利潤空間有限,很難真正轉(zhuǎn)化為4S店的可持續(xù)利潤來源,原本的售后“利潤奶?!辈辉佼a(chǎn)奶,成為4S店面臨的最嚴重生存危機。
河南電視臺民生頻道12月19日報道,河南鄭州的彭女士稱在寶馬4S店交了定金準備買車,結(jié)果8年后才想起來去提車。
2024-12-22 15:49:02女子交定金買寶馬8年忘提車