5月21日,朝鮮下水的一艘軍艦引發(fā)了全球關(guān)注。這艘軍艦在下水過程中發(fā)生嚴(yán)重事故,導(dǎo)致現(xiàn)場觀摩的朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩臉色鐵青,將這一事故認(rèn)定為犯罪行為,并表示修好船后一大批人將為此付出慘痛代價(jià)。
這艘5000噸級驅(qū)逐艦"崔賢"級二號艦在清津造船廠舉行下水儀式時(shí),采用了橫向下水法。然而,船尾的滑板先行脫落,導(dǎo)致船尾入水,而船頭的滑板還未脫落,整艘軍艦被卡在中間,一半下了水一半沒下水,艦體也出現(xiàn)了多處破損。事故發(fā)生后,朝鮮迅速成立了調(diào)查組進(jìn)行詳細(xì)檢查。初步通報(bào)稱艦體出現(xiàn)破孔,但最終調(diào)查結(jié)果顯示并沒有船底破孔,船體右舷被刮削,海水通過沉入水中的船尾部分救生通道流入。專家估計(jì)修復(fù)工作需要數(shù)天時(shí)間。
從衛(wèi)星地圖來看,這艘軍艦幾乎是完全側(cè)翻在地面上,拖走和扶正這艘軍艦需要大噸位起重機(jī)。朝鮮方面可能需要從中國租借設(shè)備來完成這項(xiàng)工作。幸運(yùn)的是,這艘軍艦只是簡單入水并未正式服役,許多設(shè)備尚未安裝,實(shí)際噸位約為3000噸左右。盡管如此,修復(fù)后的軍艦仍會存在隱患,因?yàn)樾l(wèi)星圖像顯示軍艦龍首部分幾乎扭曲。
關(guān)于為何采用橫向入水法,目前還不清楚。此前南浦造船廠下水的一號艦“崔賢”號時(shí),采用的是船塢注水法。清津造船廠選擇橫向入水法可能是由于缺乏條件或?yàn)榱苏故炯夹g(shù)。清津造船廠規(guī)模較小,多年來沒有承接過大型軍艦訂單,這次直接建造5000噸級別的驅(qū)逐艦,屬于“小馬拉大車”。
金正恩認(rèn)為這次事故是由于做事不慎、不負(fù)責(zé)任和不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)主義造成的。清津造船廠廠長洪吉浩已被傳喚至司法機(jī)關(guān),首要任務(wù)是盡快修復(fù)軍艦。6月份之前必須無條件修好,之后才會對相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理。無論結(jié)果如何,這次事故不僅影響了軍艦性能,還損害了朝鮮的國際形象,尤其是面對西方國家的制裁和封鎖,朝鮮軍工發(fā)展的問題值得重新審視。