媒體：魏建軍的警告引發(fā)全行業(yè)共鳴呼吁健康競爭

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2025-05-24 02:49:06 經濟觀察報

5月23日，長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表達了對汽車行業(yè)健康發(fā)展的深切關注。他指出，在持續(xù)內卷的市場環(huán)境下，部分車企通過偷工減料、犧牲質量安全的方式進行低價競爭，嚴重威脅行業(yè)健康發(fā)展和產業(yè)安全。一些企業(yè)為追求短期利益，不惜破壞商業(yè)規(guī)則，導致供應商生存艱難、市場秩序紊亂，成為中國汽車產業(yè)全球化進程的重大阻礙。

作為中國汽車行業(yè)的領軍人物，魏建軍多次在公開場合坦誠發(fā)言，被視為“勇敢者”。當前汽車行業(yè)存在種種問題，但大多數(shù)企業(yè)或為了短期效益選擇順應其中，或對不良現(xiàn)象敢怒不敢言。魏建軍一向倡導長期主義發(fā)展理念，多次在汽車行業(yè)最危險的時候挺身而出，為行業(yè)的健康發(fā)展振臂高呼。他表示，只要能避免中國制造不被抹黑和遭受重大損失，能讓行業(yè)健康發(fā)展，挨兩句罵也值了。

當汽車行業(yè)深陷“價格戰(zhàn)”狂歡時，魏建軍始終保持清醒。他認為，任何商業(yè)都需要有利潤，只有賺錢造血才能持續(xù)投入發(fā)展。然而，純電領域“賣一輛虧一輛”的怪象背后是資本裹挾下商業(yè)邏輯的扭曲。資本套現(xiàn)離場后，產業(yè)只剩“賠本賺吆喝”的空殼。持續(xù)的內卷已讓汽車行業(yè)的發(fā)展陷入惡性循環(huán)，愈演愈烈的價格戰(zhàn)就是最明顯的例子。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2024年全國乘用車市場中，新能源新車降價幅度達9.2%，燃油車新車降價幅度達6.8%。整個汽車行業(yè)上下游的盈利能力持續(xù)承壓，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，遠低于全國工業(yè)企業(yè)平均6%的水平。

魏建軍指出，部分主機廠在價格戰(zhàn)的壓力下已經偷工減料，威脅汽車的安全、壽命以及可靠性。因此，他建議新能源補貼應服務于行業(yè)健康發(fā)展，該退出時就退出，國家政策應以推動產業(yè)健康發(fā)展為核心。當前新能源汽車雖然發(fā)展勢頭兇猛，但遲遲難以擺脫盈利難題，無法形成正向循環(huán)。一些新能源車企只能繼續(xù)舉債，資產負債率越來越高，產業(yè)風險也隨之高企。

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