寧德時代被換電設(shè)備供應(yīng)商瀚川智能起訴,索賠近6088萬元。瀚川智能于5月23日晚間宣布已對寧德時代及其子公司時代電服和時代騏驥提起四項訴訟,并收到法院和仲裁機構(gòu)的案件受理通知。
自2021年11月起,瀚川智能與寧德時代及子公司就換電站業(yè)務(wù)簽署多份合同及訂單。瀚川智能稱已履行了交貨、安裝調(diào)試等義務(wù),但寧德時代及子公司在設(shè)備投入運營后未履行相應(yīng)的付款義務(wù),因此提出近6088萬元的索賠。寧德時代是全球最大的動力電池制造商,自2021年起進入電動汽車換電領(lǐng)域,計劃今年新建1000座乘用車換電站和300座重卡換電站,并與整車企業(yè)合作推出多款換電車型。
在這次訴訟中,瀚川智能向時代電服索賠4013萬元,金額最高。瀚川智能表示,時代電服拖延付款構(gòu)成嚴(yán)重違約。另外兩起訴訟涉及換電站運維以及換電站設(shè)備采購業(yè)務(wù)。
瀚川智能主要業(yè)務(wù)包括汽車電子、電池、充換電等行業(yè)的智能制造裝備,實際控制人為蔡昌蔚。公司近期經(jīng)營業(yè)績不佳,過去兩年連續(xù)虧損。去年,汽車裝備業(yè)務(wù)交付量及驗收進度低于預(yù)期,電池設(shè)備和充換電設(shè)備業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性收縮調(diào)整,導(dǎo)致營收大幅下降64%至4.7億元,虧損額達11億元,創(chuàng)下上市以來新高。
瀚川智能表示,當(dāng)前新能源鋰電行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重,其電池和充換電裝備業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期,影響利潤和現(xiàn)金流。為此,瀚川智能將上述業(yè)務(wù)整合為新能源事業(yè)部,停止接單不盈利項目,及時止損。新能源事業(yè)部的重點工作聚焦在項目交付與應(yīng)收賬款回收,并專注于松下、SKOn等海外高端客戶,提升訂單質(zhì)量與盈利能力。
此外,瀚川智能放緩了換電設(shè)備生產(chǎn)項目的建設(shè)進度,原計劃在2024年年底落成的智能換電設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項目將延期至2026年6月30日投入使用。由于換電市場標(biāo)準(zhǔn)體系未統(tǒng)一,換電站投資建設(shè)成本較高等問題,行業(yè)未進入快速發(fā)展階段,下游客戶對換電站的投資建設(shè)相對審慎。
在業(yè)績動蕩期,瀚川智能也對高管團隊進行了調(diào)整。去年下半年以來,副總經(jīng)理徐楊、張春、何忠道先后離職。其中,何忠道的離職過程頗受關(guān)注。瀚川智能在去年11月召開董事會,以5票同意、1票反對的結(jié)果免去何忠道的副總經(jīng)理及財務(wù)總監(jiān)職務(wù),一個月后,何忠道的董事職位也被免去。過去一年,瀚川智能的人員規(guī)模大幅收縮,截至2024年底,雇員總數(shù)已下降至694人,較一年前減少了一半以上。本月,該公司另一位副總經(jīng)理郭詩斌也以個人原因離職,他此前在瀚川智能任職十余年,離職前兼任新能源事業(yè)部總經(jīng)理。