值得一提的是,
本次小米YU7全系采用了800V碳化硅高壓平臺。此前,小米SU7基礎版采用400V電壓平臺,這一事實被人反復詬病
,因為目前20萬以上的國產(chǎn)車已基本標配800V高壓平臺。而此次全系標配800V高壓平臺,強化了小米YU7基礎款的競爭力。
除此之外,小米YU7的Max版本還可以支持5.2C的最大充電倍率,
充電12分鐘可實現(xiàn)電量從10%到80%
,最快15分鐘可以充電620km,能較為有效地緩解駕乘者的用電焦慮。
除了在電壓平臺層面的全系拉齊,小米YU7還拉齊了輔助駕駛系統(tǒng)全套硬件。新車全系標配英偉達Thor車載計算平臺、1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭以及12顆超聲波雷達。
其中,英偉達 Thor 車載計算平臺采用 4nm 工藝制程,擁有 700TOPS 算力性能??梢院屯売焉虃冏鰝€對比,價值 31.35 萬的特斯拉 Model Y2025 全輪驅(qū)動款采用的是 HW 4.0 作為輔助駕駛芯片,算力達 720TOPS;極氪 007GT 四驅(qū)智駕版和小鵬 G9 四驅(qū) MAX 版皆采用英偉達雙 Orin-X,總算力達 508TOPS 。
如果小米YU7基礎版的售價能拉低至25萬或以下,將對極氪007GT、小鵬G9等同級車型構(gòu)成極大威脅。
總的來說,如果小米YU7的售價確實如市場廣泛預料般在25-35萬的價格區(qū)間之內(nèi),其憑借著年輕化運動感外形、高性能表現(xiàn)、品牌營銷力能在同級新能源車型中有著較大的競爭力。
小米汽車在6月27日宣布,小米YU7開售18小時后鎖單量已突破24萬臺。這款汽車于6月26日晚10點開始接受5000元定金支付,如果7天內(nèi)未鎖單可退款
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