讓航空航天遠離貿(mào)易戰(zhàn) 貿(mào)易緊張損害行業(yè)前景

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-06-04 11:13:18 環(huán)球時報

國際航空運輸協(xié)會（IATA）周一下調(diào)了2025年全球航空業(yè)凈利潤預期，從此前的366億美元降至360億美元。IATA理事長沃爾什表示，貿(mào)易緊張局勢和消費者信心下降對經(jīng)濟和航空業(yè)造成潛在損害，同時飛機交付延誤也阻礙了行業(yè)發(fā)展。

在印度新德里舉行的年會上，IATA發(fā)布報告預測，2025年全球航空業(yè)總收入將達9790億美元，客運總量將達49.9億人次，均低于之前的預測值。沃爾什強調(diào)，航空業(yè)讓世界更加繁榮，與孤立主義、貿(mào)易壁壘和基于多邊規(guī)則體系的碎片化形成鮮明對比，后者會摧毀財富，降低生活水平。

沃爾什還指出，雖然沒有跡象表明飛機價格因關稅上漲，但航空公司會抵制制造商試圖提高價格的行為，并呼吁各國政府避免將航空航天卷入貿(mào)易戰(zhàn)。IATA報告中提到，關稅和長期貿(mào)易戰(zhàn)將抑制航空貨運和旅行需求，美國政府貿(mào)易政策的不確定性也將阻礙商業(yè)決策，從而影響航空貨運和商務旅行需求。

疫情后民航客運市場復蘇，乘飛機出行的人數(shù)創(chuàng)下歷史新高，但航空公司的發(fā)展卻受到飛機交付延遲和供應鏈瓶頸的制約。沃爾什對未來十年飛機交付延遲的預測表示擔憂，認為這是“過于夸張且無法接受”的情況。阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆·克拉克和沙特阿拉伯廉價航空公司flyadeal首席執(zhí)行官史蒂文·格林威也表達了類似不滿，稱延誤越來越不可原諒，缺乏透明度令他們感到焦慮。

IATA報告顯示，當前全球飛機待交付訂單積壓超過1.7萬架，遠高于疫情前的1萬-1.1萬架，這意味著交付時間可能長達14年。2025年預計將交付1692架飛機，盡管這是自2018年以來的最高水平，但仍比一年前的預期低了近26%。供應鏈問題已嚴重影響航空公司，機隊平均機齡從2015年的13年延長至15年，機隊更換率只有2020年的一半。預計供應鏈問題將持續(xù)到2025年甚至更長時間，飛機交付數(shù)量還有進一步下調(diào)的可能。

(責任編輯：zhangxiaohua)

關閉

讓航空航天遠離貿(mào)易戰(zhàn) 貿(mào)易緊張損害行業(yè)前景

相關新聞

今日熱點

頻道熱點