美國加利福尼亞州的高鐵項(xiàng)目面臨困境。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日,美國聯(lián)邦政府威脅將撤回40億美元撥款,使該項(xiàng)目的前景更加不確定。據(jù)多家媒體報(bào)道,美國交通部長肖恩·達(dá)菲在一份聲明中表示,加州高速鐵路項(xiàng)目違反了聯(lián)邦撥款協(xié)議的某些條款。他認(rèn)為加州高速鐵路管理局沒有可行的途徑按時(shí)或按預(yù)算完成這個(gè)項(xiàng)目。
達(dá)菲指出,如果加州無法完成這個(gè)項(xiàng)目,撥款可能很快會(huì)流向其他項(xiàng)目,這些項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)特朗普總統(tǒng)再次建設(shè)偉大、宏大、美麗的事物的愿景。根據(jù)美國聯(lián)邦鐵路管理局的合規(guī)性審查報(bào)告,該項(xiàng)目涉嫌違反聯(lián)邦撥款中概述的條款。報(bào)告列出的9個(gè)“未兌現(xiàn)的承諾”包括錯(cuò)過最后期限、資金缺口、缺乏足夠時(shí)間和資金按照承諾完成項(xiàng)目。聯(lián)邦鐵路管理局代理局長德魯·費(fèi)力在報(bào)告中提到,“規(guī)劃不善”是問題的一部分。
該報(bào)告要求加州高速鐵路管理局在7天內(nèi)提供初步回應(yīng),并在額外30天內(nèi)提出異議,否則將面臨失去撥款的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告還稱,按照當(dāng)前建設(shè)速度,加州高速鐵路管理局永遠(yuǎn)無法完成這一項(xiàng)目。對此,加州高速鐵路管理局發(fā)言人表示強(qiáng)烈反對,認(rèn)為盡管與聯(lián)邦政府的合作至關(guān)重要,但大部分資金來自州政府。他還提到,加州州長的預(yù)算提案包括未來20年每年至少10億美元的撥款。
加州高速鐵路管理局堅(jiān)定地致力于完成美國第一個(gè)真正的高速鐵路系統(tǒng),連接加州的主要人口中心。美國聯(lián)邦政府撥款約40億美元資助加州中央谷地的高速鐵路建設(shè),這條鐵路將連接默塞德和貝克斯菲爾德之間約170英里的各大城市。目前這一項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資約220億美元,完工日期定為2033年。然而,今年2月,加州高速鐵路管理局監(jiān)察辦公室發(fā)布報(bào)告稱,2033年前完成這一項(xiàng)目不太可能。
加州高速鐵路計(jì)劃可追溯至2009年,當(dāng)時(shí)聯(lián)邦鐵路管理局投資25.5億美元,旨在建造美國第一條高速鐵路,連接洛杉磯和舊金山之間800英里的路段,車程約為3小時(shí),項(xiàng)目于2015年開工。2019年,加州州長紐森大幅削減這一項(xiàng)目,打算僅在默塞德至貝克斯菲爾德路段建造高速鐵路。
央視記者獲悉,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,美國國土安全部長克麗絲蒂·諾姆宣布取消國土安全部向哈佛大學(xué)提供的兩項(xiàng)總額超過270萬美元的撥款。
2025-04-17 10:15:14美國土安全部取消對哈佛大學(xué)270萬美元撥款據(jù)美國媒體6日報(bào)道,有消息稱,美國總統(tǒng)特朗普計(jì)劃最早于13日開始大規(guī)模削減對加利福尼亞州的聯(lián)邦資金撥款。
2025-06-08 08:11:31美國加州州長威脅停繳稅款回應(yīng)聯(lián)邦撥款削減