上航回應(yīng)客機(jī)起飛后故障返航
昨天（6月7日），有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，上海航空的FM9088航班當(dāng)天上午10時20分左右從沈陽桃仙機(jī)場起飛，不久后開啟返航狀態(tài)，在空中繞圈飛行約8圈后，于11時45分左右再次降落到沈陽桃仙機(jī)場，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。
視頻發(fā)布者是一名航空愛好者，他表示在拍攝飛機(jī)起降時注意到了FM9088航班的異常行為，并通過航空頻率對講機(jī)得知該航班出現(xiàn)問題。次日，記者聯(lián)系到沈陽桃仙機(jī)場，工作人員建議直接聯(lián)系航班所屬的航空公司。隨后記者致電上海航空公司，客服人員表示沒有接到有關(guān)FM9088航班的通知，該航班實(shí)際到達(dá)時間是19時53分。
查詢航旅縱橫發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)M9088航班于6月7日10時20分起飛后，沒有向上海方向飛行，而是飛往沈陽市東北方的黃旗寨鎮(zhèn)，并在其上方多次盤旋，約1個多小時后返航沈陽桃仙機(jī)場。根據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，該航班由737-800機(jī)型（注冊號B5832）執(zhí)行，前序浦東-沈陽正常。返航后等待更換飛機(jī)，直到B1742抵達(dá)沈陽后，于6月7日18時05分再次起飛，并于19時53分成功到達(dá)上海浦東機(jī)場，總共延誤了7小時23分鐘。
資深機(jī)長陳建國表示，飛機(jī)返航原因有很多，空中轉(zhuǎn)圈一般是處置故障、消耗燃油或等待天氣和機(jī)場條件允許落地。起飛后空中轉(zhuǎn)圈多數(shù)情況是在空中耗油，等到重量小于最大著陸重量后落地。他介紹，F(xiàn)M9088航班的返航操作說明發(fā)生了問題，但問題不是特別緊急，否則可以直接超重落地。執(zhí)行FM9088航班的注冊號為B5832飛機(jī)返航后短時間內(nèi)沒有再次飛行，F(xiàn)M9088應(yīng)該是換了飛機(jī)來執(zhí)行的。經(jīng)查詢，航空公司將故障飛機(jī)B5832更換為了B1742，兩架飛機(jī)型號都是波音737-800，目前故障飛機(jī)B5832還在沈陽桃仙機(jī)場。
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