中國海關(guān)總署9日公布數(shù)據(jù)顯示，5月中國對美國出口同比下降34.5%，超過4月美國對華加征關(guān)稅落地當(dāng)月21%的降幅。這與5月12日內(nèi)瓦會談后中國企業(yè)“搶出口”、美國商戶“搶囤貨”、中美航線上“一船難求”的火熱場景形成反差。

記者通過采訪多名從業(yè)者與業(yè)內(nèi)人士并查閱相關(guān)數(shù)據(jù)資料發(fā)現(xiàn)，這種反差的主要原因是關(guān)稅“降級”對中美貿(mào)易的提振作用尚未體現(xiàn)在5月的數(shù)據(jù)中。需求回升需要時間才能傳導(dǎo)成為實際的出口量。此前大量航運企業(yè)曾減少在中美航線上的集裝箱運力投放，運力的回調(diào)也需要一定時間。

專家認為，中美在日內(nèi)瓦發(fā)表聯(lián)合聲明后，短期內(nèi)確實出現(xiàn)了“搶出口”和“搶囤貨”的現(xiàn)象。然而，中美貿(mào)易能否實現(xiàn)長期復(fù)蘇，還取決于關(guān)稅等貿(mào)易障礙能否進一步消除。

一名熟悉進出口業(yè)務(wù)的人士表示，我國出口貨物以海關(guān)結(jié)關(guān)日期作為統(tǒng)計時點，而非實際裝運日期或申報日期。中國海關(guān)公布的5月對美出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計的是5月1日至31日正式離境的貨物數(shù)額。這意味著一些在日內(nèi)瓦會談后決定啟運美國的貨物尚未被統(tǒng)計進5月的出口額中。

從流程上看，普通貨物報關(guān)平均需3-7天（含申報、查驗、放行等環(huán)節(jié)），特殊貨物報關(guān)還要額外加1-2天。因此，從12日的聯(lián)合聲明到受此調(diào)整政策影響的貨物出關(guān)離境，還需一段時間。5月份對美出口大幅下滑基本已是定局，當(dāng)月近2/3時間的貨物出口都受到了中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

分析指出，5月12日中美關(guān)稅“降級”帶來的貿(mào)易提振尚未充分反映在5月數(shù)據(jù)中，更可能在之后的出口數(shù)據(jù)中逐步顯現(xiàn)。有經(jīng)濟學(xué)家認為，6月的中國對美出口表現(xiàn)預(yù)計會比5月更好，因為6月中國出口商可以整月享受到“關(guān)稅?；稹钡挠绊?，且未來關(guān)稅有望進一步下降。

高額關(guān)稅直到5月中旬才取消，這對當(dāng)月中國對美出口造成了損害。此外，北京也收緊了對關(guān)鍵礦物的出口管控。在日內(nèi)瓦“休戰(zhàn)”后，美國對中國商品的需求有回升跡象，但需求回升傳導(dǎo)到實際出口增加需要時間。如果關(guān)稅未能繼續(xù)降低，年底前中國對美出口有可能放緩。

民生證券分析師認為，在4月美國對華關(guān)稅落地前，美國進口商因擔(dān)憂關(guān)稅曾有一波“搶進口”行為，導(dǎo)致美國對華商品的部分需求被“前置”。5月對美出口降幅擴大也有“需求前置”后自然回落的原因。

上海國際航運研究中心首席信息官徐凱分析稱，受4月關(guān)稅導(dǎo)致的需求銳減影響，許多承運企業(yè)一度把運力移出中美航線，轉(zhuǎn)而部署到其他航線上。要把這些船只運力調(diào)整回到中美航線，需要2-3周的時間。這也是為何在5月中旬美國商家開始重新下訂單后，中美航線上“一船難求”的原因之一，也影響到了5月中國的對美出口數(shù)據(jù)。

工信部國際經(jīng)濟技術(shù)合作中心工業(yè)經(jīng)濟研究所新型工業(yè)化研究中心主任黃鄭亮表示，“搶出口”只是部分產(chǎn)品，主要是消費品和易于保存運輸?shù)牧悴考嗟闹虚g產(chǎn)品、遠離消費端的工業(yè)原材料恢復(fù)相對較慢。

據(jù)彭博社報道，一部分中國對美出口貨物通過“繞道”第三國進行，比如越南。中國對越南的出口激增22%，連續(xù)第三個月突破170億美元。這也推高了美國對越南及其他國家的貿(mào)易逆差，使美國與這些國家的關(guān)稅談判面臨更復(fù)雜的局面。

中國海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月中國總出口量仍然平穩(wěn)增長，同比增長4.8%。其中，中國對歐盟、東盟、非洲出口同比分別增長了12%、14.8%、33.3%，很大程度上消除了對美出口下降帶來的影響。

盡管“90天?；稹弊屩忻蕾Q(mào)易重新啟動，但從長期來看，不斷反復(fù)的美國關(guān)稅政策讓兩國許多企業(yè)不敢做出長期規(guī)劃。廣州一家貨代公司表示，近一個月承接運往美國的貨物主要是家具、燈飾、香水和機械設(shè)備等。5月中下旬美線新增訂單很多，但到6月后，新增預(yù)訂已有所趨緩。

浙江一家跨境電商外貿(mào)企業(yè)的負責(zé)人朱秋城表示，自5月12日中美貿(mào)易“?；稹毕l(fā)布以來，不少美國買家加快了采購節(jié)奏，紛紛下達此前擱置的訂單。然而，接下來他們是否繼續(xù)下更長期的訂單，目前仍存在較大不確定性，不少客戶持觀望態(tài)度。

中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所研究員高凌云認為，目前美國對中國征收的關(guān)稅依然非常高，這一定會阻礙貨物出口。如果未來關(guān)稅仍保持高位，當(dāng)前短暫的出口恢復(fù)將難以持續(xù)。

一些美國中小商戶表示，盡管他們已從中國恢復(fù)下訂單，但如果當(dāng)前關(guān)稅繼續(xù)，他們或?qū)⒖紤]砍掉一些利潤較低的產(chǎn)品線，或暫停推出新產(chǎn)品。由于成本上升加之銷售額下降，一些中小企業(yè)也面臨現(xiàn)金流的問題，這為他們年底銷售旺季備貨帶來更多壓力。

徐凱表示，受美線政策不確定性影響，不少貨代在新興航線拓展業(yè)務(wù)后，傾向于避免重返美國航線。這一現(xiàn)象在一定程度上反映了當(dāng)前市場的整體情緒，貿(mào)易商也可能持有相似態(tài)度。他表示，政策的不確定性正在削弱市場信心，可能成為制約中美貿(mào)易回升步伐的重要因素。