印度空難發(fā)現(xiàn)一名幸存者：坐在11A座位奇跡生還者回憶驚魂時(shí)刻

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2025-06-13 21:33:52 魯中晨報(bào)

6月12日，印度警方在一次墜機(jī)事故中發(fā)現(xiàn)了一名幸存者。這名40歲的乘客正在醫(yī)院接受治療。他當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備與哥哥一起返回英國(guó)，而他的哥哥坐在另一排座位上。該乘客的座位是11A，胸部、眼睛和腳部受到撞擊傷。他回憶說：“起飛三十秒后一聲巨響，然后飛機(jī)墜毀了，一切都發(fā)生得太快了。”他說自己站起來時(shí)非常害怕，開始跑，周圍都是飛機(jī)碎片，有人抓住了他。

近年來，波音787-8“夢(mèng)想飛機(jī)”屢次面臨技術(shù)審查。此前有報(bào)道指出，今年一架注冊(cè)號(hào)為N819AN的波音787-8因液壓泄漏和襟翼故障多次改道，短短25天內(nèi)航班多次取消。波音工程師山姆?薩萊普爾曾警告稱，波音公司在777和787夢(mèng)想機(jī)型的生產(chǎn)中存在偷工減料的做法，這種行為可能會(huì)隨著飛機(jī)老化而帶來災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)。目前，12日印度客機(jī)的墜機(jī)原因仍在調(diào)查中，預(yù)計(jì)當(dāng)局將對(duì)技術(shù)故障和飛機(jī)的維護(hù)歷史進(jìn)行全面調(diào)查。

波音公司去年虧損118億美元。2024年第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司收入和飛機(jī)交付量同比大幅下降，當(dāng)季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元。波音解釋稱，造成虧損的原因包括防務(wù)領(lǐng)域的開支、商用飛機(jī)交付量下降以及工人罷工。去年，波音多個(gè)型號(hào)飛機(jī)發(fā)生安全事故，737 Max 9型客機(jī)在美國(guó)和世界多地被迫停飛檢查，數(shù)萬名波音員工長(zhǎng)時(shí)間罷工，對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和品牌形象造成了重大影響。2024年初，一架波音737 Max 9在飛行過程中發(fā)生艙門爆裂，進(jìn)一步加劇了公司的危機(jī)局面。

最近的一起涉及波音公司的空難發(fā)生在韓國(guó)。去年12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班在全羅南道務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上乘客和機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救外，其余179人全部遇難。失事客機(jī)機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡15年。波音總裁凱利?奧特伯格表示，公司目前面臨短期挑戰(zhàn)，但已在去年第四季度采取措施穩(wěn)定業(yè)務(wù)。波音機(jī)械師罷工潮于去年11月初結(jié)束，公司簽署了一份為期四年的合同，將工資提高了38%。波音還重啟了737、767等多種機(jī)型的生產(chǎn)，并通過出售股票等手段籌集了超過200億美元資金。奧特伯格曾在去年11月警告員工，如果不能實(shí)現(xiàn)每月生產(chǎn)38架737機(jī)型的目標(biāo)，公司將無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流的正向增長(zhǎng)。

(責(zé)任編輯：0764)

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