蔚來的底氣何在 銷量翻番目標(biāo)激進(jìn)。蔚來公布的一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度營(yíng)收120.3億元，同比增長(zhǎng)超21%；凈虧損67.5億元，環(huán)比下降5.1%，同比去年一季度擴(kuò)大30.2%；研發(fā)投入31.8億元，新車交付4.2萬輛，同比增長(zhǎng)40.1%。盡管交付量提升，但虧損也在擴(kuò)大。蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌提出了今年四季度盈利的目標(biāo)，并表示要沖刺月銷量5萬輛。

對(duì)于仍虧損的蔚來來說，實(shí)現(xiàn)銷量翻番和四季度盈利的目標(biāo)顯得非常激進(jìn)。但從其一系列改革來看，這一目標(biāo)并非完全不可能。蔚來計(jì)劃通過豐富產(chǎn)品陣容來挑戰(zhàn)月銷5萬輛的目標(biāo)。5月，樂道品牌的銷量達(dá)到6281輛，占蔚來汽車總銷量的27%；螢火蟲品牌的銷量也達(dá)到3680輛。這兩個(gè)品牌定位在新能源汽車的主力市場(chǎng)，有望成為蔚來沖刺5萬輛月度銷量的重要保障。

蔚來將在四季度交付新的ES8（第三代ES8），這是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。新車型將采用NT2.0平臺(tái)、高性能雙腔空氣彈簧、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)等新技術(shù)，并配備激光雷達(dá)和自研的ICC域控制軟件功能。此外，相關(guān)技術(shù)也將應(yīng)用于新款ET5、ET5T、ES6、EC6等車型。按照李斌的計(jì)劃，今年四季度，蔚來月銷量目標(biāo)是5萬輛以上，其中蔚來品牌2.5萬輛，樂道品牌2.5萬輛，螢火蟲數(shù)千輛。不過，目前的數(shù)據(jù)距離這一目標(biāo)還有較大差距。蔚來品牌回到去年穩(wěn)定的月銷2萬輛區(qū)間是可以實(shí)現(xiàn)的，但新品牌能否撐起另外2.5萬輛的銷量仍有待觀察。

為了提升盈利能力，蔚來正全面推進(jìn)組織變革，包括多部門裁員、供應(yīng)鏈管控、樂道渠道整合、減少手機(jī)業(yè)務(wù)等。蔚來早在今年3月就啟動(dòng)了內(nèi)部代號(hào)“閃電優(yōu)化”的組織調(diào)整，涉及多個(gè)部門及終端銷售團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，蔚來還在積極推進(jìn)系列降本措施，如整合研發(fā)資源、精簡(jiǎn)團(tuán)隊(duì)規(guī)模、提升銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)效率等。從2019年起，蔚來依靠外部融資走出危機(jī)，而這一次要靠自我造血走出低谷，每一個(gè)人都要對(duì)所負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)承擔(dān)經(jīng)營(yíng)結(jié)果。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是換電站這項(xiàng)重資產(chǎn)投資，是蔚來發(fā)展過程中飽受爭(zhēng)議的部分。蔚來試圖挖掘這項(xiàng)重資產(chǎn)的新功能，利用換電站承擔(dān)宣傳工作，尤其是在缺少門店的三四線城市。蔚來總裁秦力洪表示，換電站配合團(tuán)隊(duì)行銷的模式能夠快速鋪開，效果也不錯(cuò)。目前，樂道擁有門店超440家，可供樂道用戶使用的換電站已經(jīng)超過2000座，蔚來整體換電站數(shù)量則高達(dá)3300座。經(jīng)過過去幾年的高投入，蔚來在產(chǎn)品和技術(shù)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面積累了一定成果，這將支撐其不斷提升銷量，以實(shí)現(xiàn)盈利。