近日,在湖北東湖實驗室,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式,成功在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗車加速至650公里/小時。東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創(chuàng)新中心主任李衛(wèi)超表示,速度在大約7秒時達到650公里每小時,運行距離為600米,這一速度指標在全球范圍內(nèi)是最高的。
極速達到650公里每小時,百公里加速不到1秒,這背后的秘密在于這條剛剛建成、長度僅為1000米的高速磁懸浮測試線。李衛(wèi)超解釋說,常規(guī)的達速測試需要修建一個較長的軌道,通常從30公里到40公里起步,而他們采用短距助推的形式,要求測速定位的精度非常高,目前測速定位精度最高可以達到4毫米。
依托強有力的電磁助推和精準的測速定位,不僅能實現(xiàn)“貼地飛行”,還能在200米內(nèi)將速度減為零。如此可靠的加速與制動控制,使這條高速磁懸浮測試線成為我國開展高速列車等研發(fā)和試驗的重要平臺。李衛(wèi)超還提到,這項技術在民用場景中也有廣泛應用前景,目前整個測試線的技術已經(jīng)開始在其他科研裝置中推廣和應用。
“貼地飛行”!7秒沖刺時速650公里,我國磁懸浮技術獲新突破近日,在湖北東湖實驗室,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式
2025-06-18 07:49:407秒沖刺時速650公里近日,在湖北東湖實驗室,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式,成功在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗車加速至650公里/小時
2025-06-18 13:11:08我國磁懸浮技術獲新突破近日,在湖北東湖實驗室,科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式,在1000米距離內(nèi)將1.1噸重的試驗車加速至650公里/小時
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