中國在中亞的布局會(huì)產(chǎn)生哪些影響重塑地緣合作邏輯

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2025-06-19 18:19:55 觀察者網(wǎng)

在第二屆中國-中亞峰會(huì)在哈薩克斯坦阿斯塔納召開之際，中吉烏鐵路隧道工程的啟動(dòng)成為中國-中亞高質(zhì)量共建“一帶一路”的最新注腳。距離西安峰會(huì)已經(jīng)過去兩年，無論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是新能源項(xiàng)目，都表明產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)和高頻次元首外交是中亞民眾對華好感持續(xù)攀升的關(guān)鍵因素。

本次中國-中亞峰會(huì)成果豐富，包括55份合作文件、31個(gè)合作舉措和倡議。相比之下，G7峰會(huì)因特朗普提前離場而在貿(mào)易協(xié)議問題上空手而歸，并在中東、俄烏等關(guān)鍵議題上分歧嚴(yán)重。當(dāng)G7還在小圈子內(nèi)劃分勢力范圍時(shí)，中國與中亞正以“發(fā)展共同體”理念重塑地緣合作邏輯。這在西方政壇動(dòng)蕩和國際沖突頻發(fā)的背景下，凸顯了中國團(tuán)結(jié)全球南方的重要意義與價(jià)值。

基于此，觀察者網(wǎng)連線蘭州大學(xué)“一帶一路”研究中心執(zhí)行主任朱永彪，深入剖析中亞在新能源市場開拓、地緣政治博弈應(yīng)對及非傳統(tǒng)安全合作等方面的戰(zhàn)略抉擇。

關(guān)于中吉烏鐵路與“中間走廊”的關(guān)系，朱永彪認(rèn)為技術(shù)性問題已基本解決，主要面臨輿論風(fēng)險(xiǎn)。例如，西方的政治化炒作和環(huán)保問題。實(shí)際上，中吉烏鐵路的修建能夠提高鐵路運(yùn)輸在中亞地區(qū)的運(yùn)力，提升烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦在中亞地區(qū)交通樞紐的地位，它也可以看作是廣義上“中間走廊”的組成部分?？缋锖＿\(yùn)輸走廊是一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，中吉烏鐵路與其互補(bǔ)而非競爭。

談及中國與中亞的新能源合作，朱永彪表示雙方已進(jìn)入全產(chǎn)業(yè)鏈合作階段，從水電開發(fā)到光伏、風(fēng)力發(fā)電，再到新能源相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，合作高度互補(bǔ)。中亞五國與中國在能源合作方面形成了能源命運(yùn)共同體的雛形，提升了中亞國家的能源安全能力和水平。

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