小米YU7取得了巨大成功，這款售價(jià)25.35萬元起的SUV在發(fā)布會(huì)后僅用3分鐘便完成20萬臺(tái)大定，1小時(shí)突破28.9萬臺(tái)。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍表示：“可能我們一起見證了中國汽車工業(yè)的一個(gè)奇跡，這是所有用戶和我們一起創(chuàng)造的?！?/p>

面對(duì)激烈的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，雷軍坦言壓力很大。YU7不僅要與Model Y競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)理想、問界、哪吒、零跑等對(duì)手。然而，這種壓力并未削弱小米的信心。雷軍在社交媒體上表示：“相比去年SU7，這一次我們的信心確實(shí)更足了?！?/p>

發(fā)布會(huì)上，雷軍展示了小米的整體實(shí)力，包括Q1營收同比增長(zhǎng)47%，手機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)19個(gè)季度全球前三，自主研發(fā)的玄戒芯片已量產(chǎn)，以及五年內(nèi)計(jì)劃繼續(xù)投入2000億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)。他特別強(qiáng)調(diào)了YU7的安全性，并展示了測(cè)試數(shù)據(jù)與工程細(xì)節(jié)。

除了YU7，小米還發(fā)布了首款A(yù)I眼鏡，該產(chǎn)品售價(jià)1999元起，支持AI拍照、視頻通話等功能。雷軍在對(duì)話中探討了YU7的后續(xù)產(chǎn)能與供應(yīng)鏈、對(duì)Model Y的評(píng)價(jià)，以及如何看待新能源汽車行業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象。

對(duì)于銷量預(yù)判，雷軍表示遠(yuǎn)超預(yù)期。他認(rèn)為喜歡轎車的人和喜歡SUV的人是兩類不同需求驅(qū)動(dòng)的用戶群體，YU7的最終銷量一定會(huì)比最初預(yù)期高。關(guān)于未來銷量波動(dòng)的可能性，雷軍表示有信心，因?yàn)樾∶自谶^去15年的創(chuàng)業(yè)過程中積累了全方位的能力。

面對(duì)負(fù)面輿論，雷軍認(rèn)為企業(yè)要謹(jǐn)言慎行，堅(jiān)定不移地走自己的路。他還提到，小米進(jìn)入汽車行業(yè)才四年，產(chǎn)品上市一年零三個(gè)月，需要更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。談及競(jìng)爭(zhēng)，雷軍表示Model Y做得很好，但小米也在不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。

雷軍認(rèn)為中國汽車之所以能實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至，得益于國家長(zhǎng)期支持和智能電動(dòng)汽車帶來的歷史機(jī)遇。中國在智能化賽道上有機(jī)會(huì)超越其他國家。小米通過技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量提升和高端化戰(zhàn)略來保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并積極響應(yīng)“反內(nèi)卷”的號(hào)召。

小米在北京造車，積極推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。目前，不考慮電池的話，約有百分之三四十的供應(yīng)商來自京津冀地區(qū)。關(guān)于自研玄戒芯片，雷軍透露第二代芯片將考慮在汽車上應(yīng)用，下一步會(huì)推進(jìn)芯片上車的事宜。