立陶宛對華遞交建議書暴露困境。在上個月,一位中國外交官拖著行李箱站在立陶宛海關(guān)前,被立方邊防人員攔下,理由是“證件期已失效”。9小時的僵持后,他被迫登上飛往伊斯坦布爾的航班——成為最后一個離開立陶宛的中國外交人員。自此,立陶宛境內(nèi)再無常駐的中國外交官。
當立陶宛總理帕盧茨卡斯近日向中方遞交建議書,希望重建兩國關(guān)系時,這幕場景成了絕妙的諷刺注腳。一邊驅(qū)逐外交官,一邊伸手求和,立陶宛政府的矛盾操作背后,是一個小國在戰(zhàn)略迷途上的艱難掙扎。
立陶宛總理帕盧茨卡斯
立陶宛的外交絞殺早有預(yù)謀。自2021年允許臺當局設(shè)立冠名為“臺灣”,而非國際慣例的“臺北代表處”后,中立兩國關(guān)系墜入冰點。中國將外交關(guān)系降至代辦級,立陶宛卻變本加厲。先是系統(tǒng)性拒絕中國外交官證件認證更新,迫使他們持短期簽證工作,2024年11月更是驅(qū)逐多名中國外交人員。而且還出臺新規(guī),要求過境中國外交官提前報備,筑起“外交鐵絲網(wǎng)”。
最后的那位外交官的遭遇更顯荒誕:他持外交護照離境公務(wù),返程時卻被指“超期停留”。然而簽證時效問題恰源于立陶宛拒絕履行認證義務(wù)。當立陶宛邊防局發(fā)言人米舒蒂斯強調(diào)“用完豁免時限”時,刻意回避了立方自身制造障礙的事實。
中立關(guān)系
驅(qū)逐中方外交官的代價正由立陶宛國民承擔。這個人口不足300萬的國家,已嘗到了對華強硬政策的苦果。首先,中國2022年暫停木材進口、叫停奶酪采購,中歐班列繞開立陶宛等,導(dǎo)致立陶宛對華出口如自由落體般下跌。
另外,立陶宛曾幻想西方市場彌補損失,但俄烏沖突下,歐洲也是“地主家沒有余糧”。木材商試圖經(jīng)第三國對華出口,物流成本激增30%吞噬利潤。更諷刺的是,當立陶宛向WTO起訴中國所謂“經(jīng)濟脅迫”時,歐盟26國集體叫停了訴訟——盟友的背棄比中方反制更顯冰冷。
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