充電寶風波與登機新規(guī)指南安全新規(guī)引發(fā)熱議(2)

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2025-06-28 07:47:21 太平洋科技

羅馬仕在公告中表示，召回的原因是部分電芯原材料來料原因?qū)е聵O少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場景下可能產(chǎn)生燃燒風險。安克創(chuàng)新的召回原因同樣指向鋰離子電池可能存在過熱導(dǎo)致燃燒風險。矛頭開始轉(zhuǎn)向這些品牌的上游供應(yīng)商，尤其是電芯供應(yīng)商安普瑞斯。

安普瑞斯是國內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池的第一大供應(yīng)商，客戶包括多家頭部移動電源品牌。目前，安普瑞斯的71個3C證書均為暫停/撤銷狀態(tài)，涉及產(chǎn)品均為鋰離子電池、電芯等。

市場不少聲音指出，價格戰(zhàn)導(dǎo)致的“供應(yīng)鏈失序”是問題根源之一。電芯是充電寶最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上。為了降低成本，有些品牌可能會偷工減料或外包給中小廠。事實上，從電芯生產(chǎn)到組裝再到用戶使用，充電寶的安全問題涉及多環(huán)節(jié)因素。

近幾年，充電寶起火、爆炸事件屢次發(fā)生。就在最近一個月內(nèi)，就有三起充電寶空中自燃事故。飛機對充電寶要求嚴格是因為鋰電池類產(chǎn)品能量密度大，一旦發(fā)生短路、過熱、熱失控，可能瞬間釋放大量熱量，引發(fā)燃燒甚至爆炸。高鐵和地鐵也對充電寶攜帶有明確要求。

過去幾年，市場對充電寶的需求已從“能充電”轉(zhuǎn)向“能快充”。為了追求快速充電，品牌不斷提升充電寶的輸出功率。這種提升看似滿足了用戶需求，但也讓電池在充放電過程中承受更大電流和發(fā)熱量，增加了熱失控的風險。

“3C”是“強制性產(chǎn)品認證”的簡稱，是國家為一些涉及安全的產(chǎn)品設(shè)立的“準入門檻”。一個合格的3C認證充電寶會在產(chǎn)品殼體上印有“CCC”小圓標，意味著這個產(chǎn)品通過了電壓、電流、溫控、阻燃等多個標準測試。2023年，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，將移動電源納入強制3C認證目錄，要求自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書和標注認證標識的產(chǎn)品不得出廠、銷售。

目前，電商平臺已經(jīng)下架了幾乎所有羅馬仕充電寶產(chǎn)品，搜索“充電寶”時，“3C認證”也成為關(guān)鍵詞。但除倍思、羅馬仕、安克外，其他品牌仍未對外發(fā)布召回公告。此外，有網(wǎng)友發(fā)帖稱數(shù)碼相機的電池沒有3C標識也不能過檢，但多個機場已辟謠，安檢新規(guī)僅針對充電寶。

除了關(guān)注是否有3C標識，還應(yīng)關(guān)注充電寶的使用年限。正規(guī)的充電寶會標注可循環(huán)使用標識，中間的數(shù)字代表充電寶里面電池的可循環(huán)使用年限。如果超過使用年限，可能會出現(xiàn)異常。

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(責任編輯：zx0001)

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