小米YU7訂單交付的長(zhǎng)周期也催生了訂單轉(zhuǎn)讓的“黃牛”生意。在某二手商品交易平臺(tái),有消費(fèi)者在溢價(jià)出售自己的汽車(chē)訂單。
針對(duì)小米汽車(chē)顯示的交付時(shí)間問(wèn)題,小米公關(guān)部總經(jīng)理王化曾在微博發(fā)文表示,小米汽車(chē)中App顯示的交付時(shí)間為預(yù)估交付時(shí)間參考,根據(jù)鎖單量及當(dāng)前產(chǎn)能情況測(cè)算,首次更新了所有訂單的預(yù)計(jì)交付周期。然而,隨著產(chǎn)線磨合提效、產(chǎn)能挖潛爬坡,實(shí)際交付時(shí)間也可能會(huì)有動(dòng)態(tài)變化,小米汽車(chē)App中會(huì)動(dòng)態(tài)更新最新的預(yù)估時(shí)間。
近來(lái),小米汽車(chē)風(fēng)波不斷:3月底,小米SU7使用智駕模式發(fā)生車(chē)禍;4月,小米SU7與兩輪電動(dòng)車(chē)碰撞后起火;小米YU7上市后,網(wǎng)傳視頻顯示,在賽道測(cè)試小米YU7時(shí)剎車(chē)片起火,小米汽車(chē)隨后回應(yīng)稱(chēng),視頻中的小米YU7 Max在天津V1賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后,在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下,直接駐車(chē),高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火,但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問(wèn)題,功能健全,使用正常。此外,測(cè)試車(chē)輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。