近期,許多人在社交媒體上反映坐飛機時遭遇的顛簸情況明顯增多。6月25日,有網(wǎng)友表示某航空公司從上海飛往深圳的航班突遇強氣流,3秒內(nèi)飛機急速下降,航空公司稱遭遇了晴空氣流。兩天后,又有網(wǎng)友描述在乘坐飛機時突然遭遇驟降,部分乘客因未扣安全帶而瞬間騰空撞到行李艙,現(xiàn)場可樂液體飛濺成豎線,有人嚇得尖叫哭泣。
悉尼科技大學的蘭斯·萊斯利教授和米爾頓·斯皮爾研究發(fā)現(xiàn),氣候變化與飛機遭遇的嚴重氣流顛簸存在緊密聯(lián)系。全球變暖會增加低空大氣水蒸氣含量,熱量和水汽成為形成“下?lián)舯┝鳌钡年P鍵因素。這種“下?lián)舯┝鳌痹陲w機起飛和降落過程中可能導致危險的高度變化,對飛行安全構成潛在威脅。
事實上,近幾個月來,類似的因氣流顛簸導致航班異常的事件并非個例。2025年3月,美國聯(lián)合快運的一架航班因遭遇極端氣流顛簸,致使5名乘客受傷,飛機被迫在得克薩斯州緊急降落;6月,一架瑞安航空的航班在德國南部上空遭遇雷暴,嚴重的氣流顛簸造成9人受傷,最終緊急降落在小城梅明根。
兩位專家解釋說,全球變暖會增加低空大氣中的水蒸氣含量,升溫1°C會使大氣中水蒸氣的含量增加7%。額外的水分通常來自鄰近較溫暖的海洋,從海洋表面蒸發(fā)并滋養(yǎng)云層。隨著增加的熱量和水蒸氣,雷暴的數(shù)量也會增多。雷暴對飛機的主要威脅在于低空風力和風向的危險快速變化,尤其是幾公里寬的微下?lián)舯┝鳎瑫е嘛L速和風向的突然變化。
微下?lián)舯┝魇怯衫妆┮碌囊环N最猛烈的下沉氣流,因其突發(fā)性、強烈性和小尺度特點,被視為航空安全的一大隱患。它常出現(xiàn)在積雨云中,其下沉氣流會使飛機在飛行過程中先遭遇頂風,隨后瞬間轉為順風,這種風向的急劇變化給飛機帶來了極大的飛行風險。一個微下?lián)舯┝鞯挠绊懛秶阋愿采w一個機場,在飛機起降階段若遭遇此情況,飛機可能會像被氣流拍打在地面上一樣發(fā)生墜機事故。小型飛機更容易受到影響。
令人擔憂的是,隨著全球氣溫持續(xù)上升,微下?lián)舯┝髦粫萦?。預計未來濕微下?lián)舯┝骼妆┰斐傻钠茐男躁囷L,不管是發(fā)生頻率還是強度都會增加。隨著全球氣候變化的持續(xù),氣流不穩(wěn)定的情況或許還會增多。如何確保航空飛行的安全與穩(wěn)定,為旅客提供更優(yōu)質(zhì)可靠的航空服務,是整個航空業(yè)需要共同思考和解決的重要課題。
專家呼吁航空安全部門和航空公司在全球變暖的情況下起飛和降落時要更加警惕。極端溫度下,飛機部件會過熱受損,密封件會軟化或熔化。如果溫度超過47°C,部分型號的飛機就會停飛,因為一些飛機制造商無法保證必要的發(fā)動機推進力。熱空氣的密度小于冷空氣,這意味著飛機需要更大的發(fā)動機功率才能產(chǎn)生與在較冷氣候下相同的推力和升力。氣溫越高,空氣密度越低,這反過來又導致機翼迎風面減小。雷暴期間出現(xiàn)的積雨云也可能帶來麻煩,因為它們會伴隨突然的暴雨。這些云通常是由一段時間的高溫天氣造成的。雷暴存在多種危險,例如風切變、湍流、降雨、結冰和閃電。