7月1日上午,吉林省長春市南航吉林分公司發(fā)生一起悲劇。31歲的機(jī)長李某某在與飛行部領(lǐng)導(dǎo)就其資質(zhì)能力排查問題進(jìn)行談話時(shí),刺傷兩名同事后墜樓身亡。
李某某的妻子在網(wǎng)上發(fā)聲,質(zhì)疑為何一個(gè)工作近十年且多次獲獎(jiǎng)的飛行員會(huì)突然身亡。她表示,事發(fā)后沒有任何人通知家屬,甚至連丈夫是否得到及時(shí)搶救都不知道。妻子希望能了解丈夫在單位經(jīng)歷了什么情況。
記者聯(lián)系到李某某的妻子,她表示目前還在悲傷中,暫時(shí)沒有時(shí)間談?wù)摯耸?,并稱自己正在照顧孩子。
關(guān)于李某某是否因資質(zhì)能力排查不合格而起爭執(zhí)的問題,一位南航人士表示,此事已定性為刑事案件,警方正在偵辦中。飛行員技術(shù)資質(zhì)能力排查并不是晉升機(jī)長或執(zhí)飛的必備要求,檢查結(jié)果的處罰措施也沒有固定規(guī)則,可以輕也可以重。
國內(nèi)一位資深機(jī)長也指出,技術(shù)資質(zhì)能力并非晉升機(jī)長的先決條件。從副駕駛到機(jī)長的過程非常復(fù)雜,需要通過嚴(yán)格的考核和培訓(xùn)。晉升機(jī)長不僅意味著技術(shù)上的提升,還伴隨著顯著的收入增長。副駕駛年收入通常在二三十萬元左右,而機(jī)長則可達(dá)到百萬元以上。
航空領(lǐng)域的高專業(yè)性和高風(fēng)險(xiǎn)性使得飛行員資質(zhì)考核成為保障飛行安全的關(guān)鍵。此次事件引發(fā)了公眾對航空公司資質(zhì)能力評價(jià)公平性的關(guān)注,人們期待相關(guān)方能夠進(jìn)行專業(yè)公正的調(diào)查,回應(yīng)公眾關(guān)切。