全國無人機培訓機構數(shù)量迅速增長,截至今年6月初已超過2500家,各地考試中心的報名人數(shù)也急劇增加。這一現(xiàn)象背后有著宏大的政策背景,低空經(jīng)濟連續(xù)兩年被寫入政府工作報告,預計未來幾年將有100萬無人機操控員崗位的需求。
巨大的人才缺口和廣闊的就業(yè)前景吸引了大量年輕人參加培訓考證。由于小型及以上無人機操控員須持證上崗,從事常規(guī)農(nóng)用無人機作業(yè)的人員也需取得操作證書,這為眾多培訓考證機構帶來了顯著商機。報名無人機培訓班的學員中,既有希望提升職業(yè)技能的相關行業(yè)從業(yè)者,也有不少期待“多本證書多一條路”的在校生?!傲慊A一月拿證”“高薪自由”等宣傳標簽,正吸引著更多年輕人涌入這一新賽道。
然而,許多行業(yè)新人在投入高額學費后卻面臨“畢業(yè)即失業(yè)”的窘境。一些培訓機構在招生時打出“包就業(yè)”的幌子,但實際承諾往往名不副實。某些無人機培訓就業(yè)協(xié)議條款內容與“包就業(yè)”宣傳實質相悖,不僅對就業(yè)推薦設置額外前提,甚至將“畢業(yè)前的實習”納入“包就業(yè)”范疇。
此外,培訓機構的課程質量良莠不齊,教學水平難以保證。為壓縮成本、追求利潤,部分機構壓縮培訓課時,教學以應試為導向,導致學員得不到足夠的系統(tǒng)學習,匆忙上崗還可能埋下安全隱患。如同某些駕校培訓,學員雖考得駕照卻不敢獨立上路,不少無人機培訓機構雖能批量培訓入門級飛手,卻無法使其掌握真正的崗位技能,新人因怕摔機賠錢而不敢飛行的情況極為普遍。
更需注意的是,盡管無人機應用在許多行業(yè)領域仍屬新興事物,但隨著無人機操控日趨智能化、簡易化,無人機飛手作為專門崗位的社會需求究竟有多大,值得懷疑。事實上,不少無人機應用場景已不再依賴傳統(tǒng)人工手動操控,通過前期基礎設置,已經(jīng)能夠實現(xiàn)智能運轉。隨著技術的快速迭代,一些無人機培訓將很快落后于市場需求。
從長遠看,單一的飛行操控能力難以滿足行業(yè)深度發(fā)展需求。例如,操縱植保無人機需要對農(nóng)業(yè)有扎實理解;進行電力巡檢則需熟悉輸電線路架構、故障識別技術,甚至要能結合氣象條件預判潛在風險。因此,會操縱無人機固然是求職的加分項,但只會操縱無人機并不足以在激烈的職業(yè)競爭中站穩(wěn)腳跟。
當前泥沙俱下的培訓熱潮可能催生一場人才泡沫。招聘平臺數(shù)據(jù)顯示,盡管無人機相關崗位招聘數(shù)增長迅速,但求職人數(shù)的增速更為驚人。有志于成為無人機飛手的年輕人需根據(jù)自身情況理性抉擇,避免盲目跟風入行。監(jiān)管部門應及時出手,嚴查“包就業(yè)”等虛假宣傳,對侵犯學員合法權益的機構堅決予以制裁,并建立行業(yè)退出機制。同時,建立培訓質量評估與認證體系,細化場地、師資等硬性標準,引導市場從追求數(shù)量轉向提升質量。有關部門和行業(yè)協(xié)會應及時引導廣大求職者打破“重證書輕能力”的思維定式,培養(yǎng)具備解決復雜問題能力的復合型人才。只有當職業(yè)技能培訓真正契合產(chǎn)業(yè)升級的脈搏,百萬年輕人投身其中的熱情才能結出碩果。
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