專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場的潛力巨大。作為全國首個獲批的專業(yè)貨運(yùn)樞紐，鄂州花湖國際機(jī)場公布了最新數(shù)據(jù)：上半年國際貨郵吞吐量達(dá)到22萬噸，較去年同期增長252%；貨運(yùn)航班量進(jìn)入全國前四，僅次于香港、浦東和深圳機(jī)場。

在這一趨勢下，快遞巨頭紛紛布局航空物流領(lǐng)域。新建嘉興南湖機(jī)場航站樓已通過竣工驗收，預(yù)計2025年底建成投用，成為全國第二個、長三角地區(qū)首個專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場。圓通將在該機(jī)場投資建設(shè)全球航空物流樞紐。中通航空有限公司也在長沙完成工商注冊，計劃依托長沙黃花機(jī)場建設(shè)貨運(yùn)航空運(yùn)營基地與貨物分撥中心，打造湖南首個貨運(yùn)航空總部基地。

隨著快遞巨頭在空運(yùn)領(lǐng)域的競爭加劇，老牌貨運(yùn)樞紐面臨挑戰(zhàn)，東中部地區(qū)的樞紐格局可能發(fā)生變化。

嘉興南湖機(jī)場的建設(shè)歷經(jīng)多年努力。2008年，浙江省向國務(wù)院、中央軍委提交了將嘉興軍用機(jī)場改建為軍民合用機(jī)場的請示。然而，由于長三角地區(qū)機(jī)場密集、空域緊張，項目推進(jìn)一度困難。經(jīng)過13年的研究論證，項目可行性報告于2021年獲得批復(fù)，2022年11月全面開工，預(yù)計今年底建成投用。

嘉興南湖機(jī)場定位為專業(yè)性貨運(yùn)樞紐，圓通在此投資約122億元建設(shè)“東方天地港”，承擔(dān)圓通全球航空物流樞紐、長三角商貿(mào)集散中心及共享型多式聯(lián)運(yùn)中心三大功能。規(guī)劃顯示，到2030年，該機(jī)場貨郵吞吐量將達(dá)到110萬噸。相比之下，鄂州花湖機(jī)場2024年的貨郵吞吐量為102.5萬噸，排名全國第五。

中國物流學(xué)會特約研究員余家祥認(rèn)為，上海浦東、杭州蕭山等綜合航空樞紐客運(yùn)壓力大、時刻資源緊張，貨運(yùn)受到限制。嘉興南湖機(jī)場專注于高效率的航空貨物集散，彌補(bǔ)長三角核心區(qū)缺乏純貨運(yùn)機(jī)場的短板。對于是否會爭搶上海和杭州機(jī)場的貨源，他認(rèn)為主要是挖掘增量需求，周邊浙北、蘇南地區(qū)高端制造、生物醫(yī)藥、跨境電商等產(chǎn)業(yè)對高時效、高可靠性的航空物流需求旺盛且持續(xù)增長。

長沙選擇與中通合作發(fā)展航空物流。中通航空有限公司已在長沙自貿(mào)臨空區(qū)正式完成注冊設(shè)立，注冊資本達(dá)6億元，標(biāo)志著湖南首家本土貨運(yùn)航空公司誕生。此前，中通快遞已與長沙縣政府達(dá)成合作意向，計劃投資建設(shè)約750畝的中通貨運(yùn)航司及相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目。這不僅有助于強(qiáng)化中通在網(wǎng)絡(luò)覆蓋和競爭力方面的優(yōu)勢，還將推動長沙黃花國際機(jī)場貨郵吞吐量大幅提升。

2024年，長沙黃花機(jī)場完成貨郵吞吐量19.98萬噸，同比增長13.0%，低于全國19.2%的增速，全國排名僅第22位。在中部地區(qū)，長沙黃花機(jī)場規(guī)模排在第三位，第一是鄂州花湖機(jī)場，第二是鄭州新鄭機(jī)場。鄭州新鄭機(jī)場憑借自身努力，2024年年貨郵吞吐量突破80萬噸，穩(wěn)居全國第六位?，F(xiàn)在，長沙迎來機(jī)會，中通航空項目的落地將助力湖南打造國際航空樞紐。

時間回到2022年7月17日，鄂州花湖機(jī)場正式通航，被譽(yù)為“中國版孟菲斯”。順豐大規(guī)模的物流網(wǎng)絡(luò)帶動鄂州花湖機(jī)場貨運(yùn)量迅速提升。截至2024年末，順豐擁有全貨機(jī)110架。鄂州花湖機(jī)場的成功證明了“物流公司+機(jī)場”的模式可行。中國郵政和京東航空也分別以南京祿口國際機(jī)場和南通興東國際機(jī)場為主運(yùn)營基地。

隨著嘉興南湖機(jī)場即將投用，嘉興正朝著全球航空物流樞紐邁進(jìn)。嘉興、鄂州、長沙等地的航空樞紐項目正在重塑中國航空貨運(yùn)格局，從“客運(yùn)為主、貨運(yùn)為輔”邁向“客貨并舉、專業(yè)化貨運(yùn)崛起”。航空承運(yùn)人與航空樞紐機(jī)場及所在城市將深度捆綁。目前，還未布局航空樞紐的物流巨頭所剩不多，下一個被選中的機(jī)場會是誰？