余承東回應為何才公布享界Logo 反思營銷不足

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2025-07-10 10:54:01 中國經濟網

余承東在一次活動上表示，由于自己營銷水平有限，導致享界汽車的防曬能力沒有被大眾充分了解。他承認自己演講時結巴，因為不讀稿子想到哪講到哪，可能有價值的內容沒講出來或者大家沒聽懂，對此感到慚愧。

7月8日，在“悅享自成”為主題的2025享界用戶星享之夜上，享界發(fā)布了新的Logo。這個Logo以六邊形為骨架，上層四角星芒向外舒展，下層近三千圈細密紋理凝練成“見光不見紋”效果，STELATO英文居中而立?；顒蝇F(xiàn)場，余承東解釋了享界“先有車，再有標”的原因，并反思了營銷方面的不足，還給沃爾沃打了一波廣告，對日前網傳的“開車時睡覺”事件進行了正面回應。

從以往把“遙遙領先”掛在嘴邊的“大嘴”，到現(xiàn)在以“不擅長營銷”的“笨嘴”自居，余承東話術轉變的背后或許有很多原因，但為合作伙伴“打Call”的內核始終未變。享界S9自去年8月上市后，車標成為用戶討論的高頻詞匯，社交平臺上甚至掀起過“換標總動員”的行動，大家都希望有個更合心意的Logo。

余承東透露，華為最初想用一個車標搞定鴻蒙智行，每個合作車廠分工做不同車型，但國家政策不允許這樣做。因此，現(xiàn)在有了五個不同的界，車標也將采用相同的外輪廓。新Logo很快就要上車，現(xiàn)有車主也能貼上新Logo。

隨著新Logo的發(fā)布，引發(fā)了廣大用戶的共鳴。一些車主認為新Logo帶點中國文化味兒，一眼就能認出是中國設計，體現(xiàn)了享界對用戶訴求的有力回應。今年4月，享界S9增程版上市，憑借高性價比和有效解決里程焦慮迅速增長。6月，享界S9交付量達到4154輛，成為30萬元以上新能源轎車銷冠；相比之下，增程版上市前的1—4月，交付量基本維持在三位數(shù)。

活動現(xiàn)場，有車主分享了在暴雨夜，享界S9搭載的4個激光雷達與全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0智能完成轉向、緊急避讓、剎停等連貫動作，避免了一場潛在意外。也有車主稱贊華為途靈平臺帶來的平穩(wěn)行駛質感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS 健康座艙的協(xié)同作用，讓出行更加從容。

北汽集團董事長張建勇表示，從技術到生態(tài)，華為和北汽的深度賦能，讓享界具備了致勝未來的底氣。北汽集團推進三年躍升行動，享界就是行動的核心，未來對享界的研發(fā)投入和品質標準只做加法，永不妥協(xié)。

余承東對享界S9未來發(fā)展充滿信心，相信隨著時間的發(fā)展，享界S9能夠迅速突破月銷萬輛，將來超過月銷1.5萬輛。他還透露，享界第二款車型是旅行車，將于今年秋季上市，新車顏值超高，空間超大，操控感非常好，純電和滿油滿電續(xù)航里程都很長，行李箱空間非常大，適合家用、露營、旅游和越野。

余承東在介紹享界S9時提到，以前開過的所有豪華車新車都有異味，唯一進去一點味道沒有的新車只有沃爾沃S90，現(xiàn)在享界S9也沒有味道。此外，他還首次公開回應了“開車時睡覺”事件，澄清當時是在低頭看手機，結果被拍視頻發(fā)到網上，最終被扣了三分并交了罰款。余承東呼吁L3級別自動駕駛輔助功能的相關法規(guī)能夠早點到來，他們已經為真正的L3功能做好了準備。

(責任編輯：zx0176)

關閉

余承東回應為何才公布享界Logo 反思營銷不足

相關新聞

今日熱點

頻道熱點