在特斯拉市值一周蒸發(fā)千億美元后，馬斯克宣布成立“美國(guó)黨”，直接挑戰(zhàn)曾經(jīng)的盟友、現(xiàn)任總統(tǒng)特朗普。這場(chǎng)行動(dòng)是一場(chǎng)赤裸的利益豪賭，賭注是他的商業(yè)帝國(guó)——特斯拉、SpaceX，以及他在美國(guó)的所有政治資本。

這并非馬斯克的一時(shí)興起。前一天，特朗普簽署了“大而美”法案，取消了多項(xiàng)清潔能源優(yōu)惠政策，并間接打擊了特斯拉的碳積分交易業(yè)務(wù)。特斯拉在過(guò)去一年通過(guò)碳積分收入28億美元，占其利潤(rùn)近四成。摩根大通年初預(yù)測(cè)，取消電動(dòng)車抵免政策或使特斯拉年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)減少12億美元。如今，這一噩夢(mèng)成真，而“出手的人”正是馬斯克曾投入超過(guò)2億美元競(jìng)選資金支持的特朗普。

昔日金主變成政敵。馬斯克在社交媒體上怒斥法案“荒謬”“令人作嘔”“瘋狂且有破壞性”，指責(zé)法案嚴(yán)重?fù)p害未來(lái)產(chǎn)業(yè)。特朗普則反擊稱，馬斯克獲得的補(bǔ)貼比歷史上任何人都多，并嘲諷他如果沒(méi)有補(bǔ)貼可能不得不關(guān)門大吉，回南非老家去了。

沖突愈演愈烈，馬斯克再次出手。他宣布成立“美國(guó)黨”，宣稱要“把自由還給人民”，并計(jì)劃在2026年中期選舉中奪取多個(gè)參眾議院席位，以期影響立法天秤。外界認(rèn)為，這可能是馬斯克的一種談判策略，通過(guò)分散共和黨選票向特朗普施壓，換取共和黨在現(xiàn)行政策下的妥協(xié)。

然而，這場(chǎng)牌局并不好打。首先，基于現(xiàn)行法律，成立新政黨需經(jīng)過(guò)復(fù)雜的認(rèn)證程序，難度極大。其次，美國(guó)“贏家通吃”的選舉制度天然不利于第三黨的發(fā)展。即便馬斯克動(dòng)用雄厚資金資助新政黨，也難以打破共和黨和民主黨的壟斷格局。此外，馬斯克的政治活動(dòng)讓資本市場(chǎng)更加警惕，擔(dān)心其精力分散和政治對(duì)抗會(huì)影響旗下公司的商業(yè)前景。

7月7日，特斯拉二季度全球汽車交付量同比下降13.48%，加之馬斯克與特朗普公開(kāi)決裂，特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌6.79%，市值蒸發(fā)超過(guò)680億美元。投資者和股東們明確表示，他們只希望馬斯克專注于造車，帶來(lái)回報(bào)，而不是成為一個(gè)政治家。在這場(chǎng)豪賭中，籌碼不僅是特斯拉，還包括手握220億美元聯(lián)邦合約的SpaceX，以及馬斯克尚未完全兌現(xiàn)的超級(jí)高鐵、腦機(jī)接口、火星殖民夢(mèng)。一旦失手，他的商業(yè)帝國(guó)將遭受沉重打擊。

這場(chǎng)“豪賭”背后折射出的是美國(guó)政商關(guān)系的脆弱底色。表面上看是資本與權(quán)力的正面對(duì)撞，實(shí)際上是特朗普政治聯(lián)盟內(nèi)部的深層裂痕。特朗普及其支持者們的政策核心傾向于反全球化、反自由貿(mào)易，而馬斯克所代表的“科技右翼”則依賴全球市場(chǎng)和開(kāi)放環(huán)境。這種“戰(zhàn)術(shù)聯(lián)盟”一旦產(chǎn)生核心利益分歧，就會(huì)分崩離析。現(xiàn)實(shí)是殘酷的，盡管馬斯克曾在白宮游刃有余，但特朗普并未因此放過(guò)科技巨頭，連特斯拉也成為靠近政治權(quán)力卻遭反噬的又一“祭品”。