中國建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網(wǎng)。截至2024年,中國高速鐵路營業(yè)里程達到4.8萬公里,占世界高鐵總里程的70%以上,已構(gòu)建了八縱八橫主骨架,覆蓋全國97%以上的50萬人口大城市。
這一數(shù)據(jù)是在北京舉行的第12屆世界高速鐵路大會上發(fā)布的。同期舉辦的第17屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會上,時速400公里動車組和時速600公里超導(dǎo)電動高速磁浮列車等一大批中國鐵路自主創(chuàng)新的技術(shù)裝備亮相。未來中國高鐵將圍繞更高速、更智能、更安全、更綠色等重點領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)。
時隔15年,世界高鐵大會再次在北京舉辦。這期間,中國鐵路網(wǎng)迅速擴張,高鐵運營里程從7531公里增加到4.8萬公里,躍居世界第一,民眾出行便利度大幅提升。國家鐵路集團數(shù)據(jù)顯示,中國高鐵單日旅客發(fā)送量超過1600萬人次。截至2024年底,復(fù)興號高速列車累計投用1931標準組,運送旅客33億人次,開行范圍覆蓋31個?。▍^(qū)、市)和香港特別行政區(qū)。
按照規(guī)劃,到2025年底,中國高鐵營業(yè)里程將達到5萬公里以上,高鐵網(wǎng)覆蓋97.2%的50萬人口以上城市;到2035年底,高鐵營業(yè)里程達7萬公里左右,覆蓋城區(qū)人口50萬人以上大中城市、主要城市群和重要經(jīng)濟板塊等。
經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān),中國構(gòu)建了涵蓋高速動車組、工程建設(shè)、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等六個方面的高速鐵路技術(shù)體系,成功研制時速160至350公里不同速度等級,多種制式,能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運營環(huán)境的復(fù)興號系列動車組。在京滬、京廣等17條線路近8100公里的高鐵線路上,實現(xiàn)世界最高時速350公里商業(yè)運營。
在對外合作方面,中國與40余個國家和地區(qū)開展鐵路規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)運營合作,項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。中國高鐵成為高質(zhì)量共建“一帶一路”和國際產(chǎn)能合作的一張亮麗名片,為全球鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻了智慧和力量。例如,全線采用中國技術(shù)和標準的雅萬高鐵,將雅加達到萬隆間的通行時間由3個多小時縮短至46分鐘;連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路,開通運營3年多來,累計發(fā)送旅客約1100萬人次,極大地方便了沿線人民出行。
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