廣汽集團(tuán)找華為“救場(chǎng)” 合作尋求突破！在新能源汽車持續(xù)爆發(fā)的進(jìn)程中，一些傳統(tǒng)汽車巨頭面臨挑戰(zhàn)。廣汽集團(tuán)曾憑借合資自主“兩條腿”走路，在燃油車時(shí)代風(fēng)光無(wú)限，但如今也迎來(lái)了行業(yè)變革帶來(lái)的陣痛。今年上半年，廣汽集團(tuán)預(yù)計(jì)虧損18.20-26.00億元，這是其上市以來(lái)首份虧損半年報(bào)。

新能源滲透率提升和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，廣汽集團(tuán)正積極變革，試圖穩(wěn)住銷量并尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。上半年，廣汽集團(tuán)累計(jì)汽車銷量為75.53萬(wàn)輛，同比下降12.48%，較去年同期減少了近11萬(wàn)輛。具體來(lái)看，廣汽本田銷量下降25.63%，廣汽傳祺銷量下降22.55%，廣汽埃安銷量下降13.97%。不過(guò)，廣汽豐田銷量微增2.58%，部分沖抵了其他品牌的下跌影響。

從能源類型上看，廣汽集團(tuán)上半年新能源汽車銷量為15.41萬(wàn)輛，同比下降6.08%，新能源滲透率為20.41%。節(jié)能汽車（如HEV等）銷量為21.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.43%。

廣汽集團(tuán)正在進(jìn)行的改革取得了一定成效。去年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布三年“番禺行動(dòng)”，重點(diǎn)推動(dòng)自主品牌業(yè)務(wù)發(fā)展。新任董事長(zhǎng)馮興亞宣布了2025年三大重點(diǎn)任務(wù)：“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”，制定了全年產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。但從上半年產(chǎn)銷量來(lái)看，完成度均不到4成，下半年或?qū)⒚媾R較大銷量壓力。

廣汽集團(tuán)表示，下半年將通過(guò)推出增程版新車型、加快渠道下沉、加強(qiáng)新媒體營(yíng)銷等系列措施，努力提升銷量，改善收益。上半年多款新能源車型銷量不及預(yù)期，也是廣汽集團(tuán)出現(xiàn)虧損的原因之一。例如，本田P7因命名爭(zhēng)議和高配功能需選配，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力不足；傳祺向往S7在中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，銷量不理想；昊鉑HL則因懸架成本問(wèn)題影響了消費(fèi)者選擇。

這些新車型銷量不及預(yù)期，反映出廣汽集團(tuán)在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新形勢(shì)下的利益糾結(jié)。一方面市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)，另一方面難以舍棄中高定價(jià)帶來(lái)的利益，從而影響銷量。以AION UT為例，起售價(jià)6.98萬(wàn)元，但最低配不排產(chǎn)，次低配版需要等待數(shù)月，性價(jià)比被削弱，影響了口碑和銷量。

在這種情況下，與華為的合作成為廣汽集團(tuán)的重要突破口。華為在高端品牌上的影響力已有證明，如果合作成功，廣汽集團(tuán)有望實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。今年5月，廣汽傳祺發(fā)布了搭載華為智駕系統(tǒng)的傳祺向往 M8 乾崑，起售價(jià)35.99萬(wàn)元。下半年，廣汽傳祺還將推出全系標(biāo)配華為智駕系統(tǒng)的向往S9車型，并計(jì)劃在2026年推出面向30萬(wàn)元級(jí)高端市場(chǎng)的華望汽車首款車型。