快船簽約比爾評級為B+?？齑瓿闪祟A(yù)期的第二步計(jì)劃，將首發(fā)得分后衛(wèi)諾曼-鮑威爾交易至熱火，通過三方交易換回約翰-科林斯，并成功簽下布拉德利-比爾。

詹姆斯-哈登目前缺少后場搭檔，快船成為比爾與太陽達(dá)成買斷協(xié)議后的理想去處。盡管上賽季鮑威爾的表現(xiàn)更勝一籌，但快船仍傾向于用鮑威爾和剩余非土豪線中產(chǎn)特例換來比爾和科林斯的組合，認(rèn)為即便為此付出一個(gè)次輪簽也值得一試。

比爾的技術(shù)特點(diǎn)適配性極強(qiáng)。在奇才擔(dān)任高產(chǎn)得分手時(shí)，他大量出手三分，在效力太陽兩個(gè)賽季中三分命中率高達(dá)41%。隨著進(jìn)攻戲份減少，比爾將更多精力投入到組織串聯(lián)和防守端，這兩點(diǎn)正是快船最看重的特質(zhì)。

比爾對快船的最大價(jià)值在于：當(dāng)哈登下場休息時(shí)，他能與博格丹-博格達(dá)諾維奇組成第二陣容的后場雙核。目前快船陣中缺乏傳統(tǒng)的替補(bǔ)控衛(wèi)，預(yù)計(jì)將由比爾和博格達(dá)諾維奇共同分擔(dān)組織任務(wù)。雖然在太陽擔(dān)任首發(fā)控衛(wèi)的表現(xiàn)不盡如人意，但在應(yīng)對對方替補(bǔ)陣容時(shí)，其組織能力已然足夠。

新賽季初期，快船很可能采取“錯峰出行”的策略，讓比爾與哈登首發(fā)搭檔后，再安排兩人各自帶領(lǐng)輪換陣容。畢竟要讓上賽季后半段已對替補(bǔ)角色心生不滿的比爾完全接受重回替補(bǔ)席，不太現(xiàn)實(shí)。

待到季后賽階段，泰倫-盧的排兵布陣將面臨甜蜜的煩惱。讓科林斯與祖巴茨搭檔前場或許是最優(yōu)解，但這意味著倫納德需要承擔(dān)對方側(cè)翼箭頭的防守任務(wù)。此種情況下，克里斯-鄧恩或小德里克-瓊斯可能會比比爾更加適合首發(fā)側(cè)翼的位置。

考慮到比爾和倫納德慣常的輪休頻率，快船必須依靠陣容深度熬過82場常規(guī)賽。對太陽而言，當(dāng)初以頂薪引進(jìn)附帶交易否決權(quán)的比爾已被證明是筆負(fù)資產(chǎn)，但快船如今以截然不同的價(jià)碼得到他，這筆交易的價(jià)值評估自然不同。

NBA關(guān)于“延期支付條款”的薪資限制規(guī)則幫了太陽大忙。該條款規(guī)定買斷后計(jì)入工資帽的“死錢”存在上限，迫使比爾至少放棄1390萬美元保障薪資才能達(dá)成合法買斷。若太陽選擇分期支付，比爾的薪水將分?jǐn)傊廖迥暧?jì)入工資簿，借此太陽將有望徹底擺脫奢侈稅壓力。

新版勞資協(xié)議中關(guān)于“第二土豪線”的支出限制意味著，太陽通過分期支付比爾的薪水來縮減薪資總額，確實(shí)能獲得實(shí)質(zhì)性的競技優(yōu)勢。他們現(xiàn)在已能使用570萬美元的迷你中產(chǎn)特例，盡管目前自由球員市場上很難找到愿意接受該價(jià)位的合適人選。

脫離第二土豪線將使太陽獲得薪資打包交易的權(quán)限，同時(shí)若中鋒馬克-威廉姆斯以受限制自由球員身份離隊(duì)或僅接受資質(zhì)報(bào)價(jià)續(xù)約，明年夏天他們將解鎖全額中產(chǎn)特例的使用資格。長遠(yuǎn)來看，分期支付比爾的合同是否比硬扛完剩余兩年更有利于太陽的賽場表現(xiàn)尚不確定，但雙方在菲尼克斯的合作顯然已貌合神離，徹底翻篇的決定情有可原。