有市民反映，1號(hào)線漢中路至漕寶路的站臺(tái)存在不開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題，車(chē)廂內(nèi)部和站臺(tái)的溫差過(guò)大，車(chē)窗上都出現(xiàn)了水汽。7月14日早上，記者在1號(hào)線發(fā)現(xiàn)有些站臺(tái)的空調(diào)溫度不理想，體感上非常悶熱，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)外溫差過(guò)大。記者來(lái)到徐家匯站采訪值班站長(zhǎng)，站長(zhǎng)表示1號(hào)線車(chē)站與車(chē)廂內(nèi)外溫差大的原因有以下幾點(diǎn)：1號(hào)線車(chē)站空調(diào)運(yùn)作時(shí)間為早上6點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，空調(diào)開(kāi)啟后需要一段時(shí)間制冷才能有明顯感受；1號(hào)線運(yùn)營(yíng)至今已經(jīng)三十多年，存在設(shè)施老化的問(wèn)題，機(jī)器運(yùn)作時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱發(fā)燙。地鐵回應(yīng)稱，地下站臺(tái)空調(diào)依賴通風(fēng)系統(tǒng)，若風(fēng)道積灰或風(fēng)機(jī)故障，會(huì)直接影響制冷效果。后續(xù)將加強(qiáng)空調(diào)箱過(guò)濾網(wǎng)、表冷器及冷水機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)工作，確保設(shè)備充分發(fā)揮效能。

近日，有市民反映稱，自己在乘坐地鐵時(shí)，被三桿式閘機(jī)夾到手臂，存在一定安全隱患，不知道是否可以更換為更加安全的閘機(jī)。7月13日下午5時(shí)，記者在人民廣場(chǎng)站隨機(jī)采訪了幾位攜帶物品的乘客，帶嬰兒車(chē)的張女士說(shuō)：“閘機(jī)通道太窄，推車(chē)過(guò)去總卡著，得費(fèi)勁挪，就怕夾到孩子，心里一直提著勁兒。”拎著大包小包的李先生皺著眉：“手上東西多，掏卡刷卡都不方便，閘機(jī)反應(yīng)一慢，后面人催，手忙腳亂的?！睋?jù)了解，目前上海地鐵共有4種閘機(jī)——三桿式閘機(jī)、門(mén)扇式閘機(jī)、拍打式閘機(jī)和常開(kāi)門(mén)閘機(jī)。記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，三桿式閘機(jī)對(duì)于行李多的乘客很不方便，大部分乘客青睞門(mén)扇式閘機(jī)和拍打式閘機(jī)。常開(kāi)門(mén)閘機(jī)目前應(yīng)用范圍也有限，但乘客的反饋普遍良好，在14號(hào)線的浦東南路站，早高峰期間，記者發(fā)現(xiàn)常開(kāi)門(mén)閘機(jī)能增加通行效率，許多乘客也希望能推廣使用。地鐵回應(yīng)稱，目前，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)有約四分之一的閘機(jī)為三桿閘機(jī)。根據(jù)《自動(dòng)檢票機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)要求》，已將門(mén)扇式閘機(jī)作為新的標(biāo)準(zhǔn)，新建設(shè)的線路車(chē)站均采用門(mén)扇式閘機(jī)。目前仍在使用的三桿式閘機(jī)，將根據(jù)設(shè)備期限，結(jié)合大修更新改造項(xiàng)目，逐步推進(jìn)更換更新工作，直至門(mén)扇式閘機(jī)全覆蓋。